汽车 座椅俏皮_汽车 座椅俏皮图片

汽车 座椅俏皮_汽车 座椅俏皮图片

大家好，今天我想和大家聊一聊关于“汽车 座椅俏皮”的话题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了梳理，现在就让我们一起来交流吧。

文章目录列表:

1.宝马540i——在不失优雅的行驶质感的同时给予你最 的操控体验

2.瑞虎7空间大，但是老婆也能很好操控的汽车

3.离圆梦更进一步 试驾2020款奔驰G350

4.奇瑞eQ新款配置

5.十来万的车买什么好

6.大一号才能显得从容不迫 五菱S200房车静态评测

宝马540i——在不失优雅的行驶质感的同时给予你最 的操控体验

这是我们 期长视 ，也是两个男孩儿从小对汽车的执念的一个开始，我们喜欢吃哈火锅，喜欢冲哈壳子，我们来自成都，我们是牙尖Bro。 在我的小时候，就喜欢看着路边的汽车来来去去，那时候大街上大多是普桑，夹杂着一些桑塔纳2000，偶尔会有一些帕萨特，奥迪A6都是稀有，更别说宝马了。我对宝马最早的印象就是有一位叔叔的一辆E46，但是就只是觉得是高级车。时光荏苒，一直到了大学进修了汽车专业、选拔到了宝马班，这个时候我才与宝马再次结缘，并且更深层次了解了宝马。

为了让我这个20岁出头的小伙子开五系不显得老沉，选择的都是一个石青色的外观，配上黑色十九寸的轮毂。

五系的内饰在同级别里中规中矩，谈不上好看，但也还是 ，毕竟宝马不是靠内饰吃饭的

大街上几乎见不到这个数字，据说我这台是他们建店以来 台540i[偷笑]

“巴伐利亚机械制造厂”这是较为官方的说法，关乎于各种时间线上的历史背景我就不做过多的赘述了，说说我对宝马的理解：“在不失优雅的行驶质感的同时给予你最 的操控体验”这仅代表我个人的说法，我认为这就是宝马。

标轴看着就是运动啊，一点都不拖泥带水。

买了这台车之后，听到最多的一句话就是：“为什么不加点钱上个730？”（你给我加啊？咋不加点钱上个航母呢？）我一般都是淡淡一笑：“买车还是得看自己喜欢。”当然七系毕竟是七系，而五系也只能是五系。但是六缸跟四缸也有本质的区别。如果你随时需要出席各种社交场合，需要一辆D级车来撑排场那我肯定推荐730。但假如你对操控跟动力有需求，还要兼顾一点家用的话，那我相信更多的人会选择540。 其实：“到底是选择鸡头还是凤尾”一直都是各个领域从未争论出结果的一个话题，而在我看来每一辆车都会有一个最合适它的驾驶者，没有好车与坏车，只有合适与不合适。鸡头也好，凤尾也罢。最重要的是合适。恋爱也好，婚姻也罢，最重要的也是合适。

规整的发动机舱，直列六缸机器镶嵌其中！爽~

brembo代工的四活塞卡钳，这蓝色大鲍鱼[色]

原厂米其林PS4的轮胎，都说宝马防爆胎胎噪大，为了这个PS4我忍了！（主要真是没钱换~）

n a皮的座椅，舒服确实舒服，就是有点老练~

后排独立空调，车内可以拥有两个季节[嘻嘻]

28000选装的增强型驾驶辅助包，肉疼~但不过高速开启自适应巡航是真的省油！难道真的就是传说中的“双倍省油，双倍快乐？”

三种驾驶模式，开到sport你才知道这车有多猛~

购买这台顶配的五系你可以得到什么？首先就是宝马当家的直列六缸发动机，沃德十佳机头。为什么说宝马的直六让很多人迷恋？直列六缸除了长度太大这一缺点之外，几乎都是优点。抛开成本低的点不说，直六可以达到一个比较理想的平衡状态，平顺性好，虽然前段提速跟530差不多，但是到中后段，就知道什么叫源源不断的动力。再加上宝马的后驱与短前悬的设计，加上采埃孚8AT的变速箱，几乎没有可以挑剔的地方。 当然作为一台豪华品牌的C级车，豪华舒适的驾驶氛围是必不可少的，n a的 座椅，后排独立空调，HUD抬头显示……等等都在告诉世人我不再是以前只注重操控的宝马。众所周知，宝马的内饰谈不上好看，有句话说：“宝马可以把 做的像塑料，奔驰可以把塑料做的像 。”虽然谈不上好看，但不失 。不在内饰上浓墨，也是宝马对于操控的一种诠释，没有复杂的按钮，没有夺目的连屏，一个旋钮，完成你对车辆除油门刹车挂挡以外几乎所有的控制，没有任何拖泥带水。

全篇最满意的一张照片[嘻嘻]

就是给人一种精悍的感觉，纯粹~

当我把它开起来，我再一次被德国这个州给震惊，我不禁感叹是什么让其制造出如此之物？档位清晰，几乎感觉不到任何顿挫，comfort模式下发动机平顺的让我打瞌睡，让我想雇个司机，自己坐在后排逛逛微博、谈谈生意。而当我切换到sport模式，深踩油门，每一次转速都直逼红线，这个时候我才真正感受到这台直列六缸机器的魅力。

网上新款五系的概念图也是让我立马购车的一个原因之一：这是最后一代勺子灯了！（萝卜青菜，各有所爱）

智能降阻进气格栅意味着更高的燃油经济性。

眼神再来一张~

一味的去聊参数、性能难免会有些乏味，这篇文章我更想告诉大家我为什么会去选择这台车，我认为540这台车有两种性格，就像是我，就像是成都，这辆车是对我自己、对我生活的这座城市一个比较好的诠释。

“能者多劳”希望有一天这个劳可以是劳斯莱斯的劳~

好马配好鞍，人也一样

献丑了，不是谦虚，是真的献丑了~

为何说有两个性格，这样一台五系，可以作为C级行政座驾让我出席各种场合，而外表下的那台发动机也可以让我想抒 绪的时候随时给我最有力的支持。成都，在白天的时候就是慢节奏的工作氛围，忙碌之中却处处都是悠闲，给人一种它还在沉睡的感觉。而到了晚上，立马披上了霓虹的外衣，变得激进、活泼还带有一丝俏皮。 我们这一代人，现在都开始逐渐成长了，有了自己独立的想法，想要去完成心里想的事，所以难免会表现的些许烦躁，我们需要一台车，需要一个地方，去寄托也好，抒发也罢，将我们内心的东西发挥出来。540i可以是这样一台车，成都也可以是这样一座城市。

瑞虎7空间大，但是老婆也能很好操控的汽车

都说七年止痒最难熬，我也实在是很担心，最近和老婆出门都要小心翼翼的，毕竟天气热，难免心情不好。加上老婆有路怒症，有时候在路上开车还要对我发脾气。当初买车的时候也是这样，带她逛了大半个月，太土太丑的看不上，太贵的她又舍不得，看到瑞虎的时候终于选中了白色的瑞虎7.对于这个结果我是没什么意见，身边有好几个同事开的都是奇瑞的，据他们反应性能油耗什么的都还不错。到现在为止跑了两个多月，虽然还在磨合期，不过油耗也还能接受。车子的操控性还是不错的，这正是我们所需要的，更重要的一点是搭载了360全景影像系统，这样老婆停车的时候就不必担心了，因为盲区不存在了,只要按照影像提示操作就能把车停好,所以我就再也不用担心了。

车子的颜值是真的高，当初买它也是因为这个原因。

侧面看着线条也很流畅

我觉得我老婆的眼光还是不错的，白色的车身看着也比较简洁。

整个车子大气上档次，国产车子中的佼佼者

自己的大灯，犹如夜空中最亮的星。

雾灯就是围绕在那附近的小星星。

整个车子的外观没话说，超大尺寸，给人满满的安全感。

尾部很饱满，这个设计我还是挺喜欢的。

方正中又带着一点儿小俏皮。

车头很大，展示出了大块头的力量感。

瑞虎7的独有标志。

红色的线条是一条亮丽的点缀。

奇瑞品牌的汽车我还是很信赖的。

双进双出的排气口，很帅气！

这车的内部空间很大，坐在主驾驶感觉空间非常充裕，身体四周都有一定的空间剩余。坐在后排的话空间也不错，第1排的座椅基本是放在中间位置的，膝盖与与前排座椅之间至少有一拳的距离，及时后排平着坐上三个成年人也不挤。外观方面足够的大气，,我最喜欢这辆车的前脸，从下向上几乎是被进气中网所贯穿的，面积之大让我震惊，梯形的轮廓棱角分明显得更有视觉中击感，感觉更适合我们年轻人。

内饰上面布局什么的也都不错。

整个空间都是比较大的，坐在里面很宽敞舒适

方向盘的手感是非常好的，指向也 。

转向灯在晚上操作的时候很灵活

袜黑色的内饰很有质感

座椅坐着舒服，包裹性很强。

可以看到内饰还是比较简单大方的。

后排坐3个大男人也完全足够，不会拥挤。

做工部分都是比较 有良心的。

虽然是国产品牌的车，但是一点儿都不马虎。

按键的触感还是比较不错的，c

开着它就能获得超大的开阔视野，开着它就能获得小轿车般的灵活操控感受，还有很多的丰富配置让整个车的操控处于很 的状态，也保证了行车的安全。

离圆梦更进一步 试驾2020款奔驰G350

说到奔驰大G，我想任何一个人都会对它赞不绝口，方正复古的造型，浑厚的发动机声浪，当点火那一刹那不知道捕获了多少人的芳心。但随着小排量涡轮增压发动机时代的到来，奔驰大G也顺应了时代发展推出了搭载2.0T发动机的G350版本，尽管上市初期饱受争议，但依然无法阻挡人们的购买热情，毕竟它的推出让喜欢奔驰大G的朋友距离梦想更近了一步。

外观：细节上有变化

奔驰G350的外观依旧沿用了我们熟知的“方盒子”造型，全身平直的线条以及外扩的轮眉彰显野性。另外，这台试驾车车身还采用了诸多黑色元素，包括黑色保险杠、轮毂、进气格栅以及LOGO，平添了不少运动气息。来到侧面，四平八稳的造型显得非常敦实，而车身尺寸则G500基本相同。在尾部，方正的造型搭配“小书包”很有俏皮风格。

奔驰G350前大灯采用了内嵌式设计，内部配备了远近光一体式前大灯搭配圆环样式的LED日间行车灯，点亮后很有识别度。如果说G350与G500有什么区别的话，那就是在翼子板上，原本V8的字样已经被取消，而我们熟悉的G500左侧的双排气移动到了右侧副驾驶脚下，最后就是尾标换成了G350的字样。打开车门后，B柱上还隐藏了schockl Proved徽章，这枚徽章的意义表明了该车奥地利schockl山峰的测试，具有强大的越野实力。在轮胎方面，该车搭载的倍耐力 SCORPION ZERO系列，该轮胎可以很好地兼顾越野与公路性能。

内饰：配置丰富豪华感依旧

内饰上，奔驰G350依旧采用了我们熟悉的设计风格，内饰用料并未因入门车型的原因而缩水。车内依旧采用了大面积 包裹，搭配中控台上银色涡扇空调出风口以及连体大屏，令自身有着很强的豪华感和科技感。家族式三辐方向盘手感出色，两侧黑色触控按键可以控制仪表盘信息。12.3英寸液晶仪表显示清晰，可提供油耗、续航里程、车辆状态、多媒体以及导航等功能。在副驾驶台上依旧配有扶手，保证了车内人员在行车时的安全性。

12.3英寸中控大屏内部搭载了我们熟悉的MBUX系统，可支持导航、百度Car-Life、苹果CarPlay以及车联网等娱乐功能。中控台下方还配有触控板，手指触控的位置就是屏幕对应的位置且每一次操作都能得到震动反馈，但该屏幕并不支持触控。值得一提的是，全车15个柏林之声立体音响环绕效果出色，可提供 的视听享受。

奔驰G350依旧搭载了三区自动空调系统，且采用了中控屏幕与物理按键相结合的控制方式，整体操作非常方便，此外，奔驰G350依旧配备了空调气候模式以及空气净化等功能，其中空气净化不仅可以支持负离子功能，还能够显示当前空调滤芯的使用情况。

在舒适性方面，奔驰G350做得同样出色，全车 座椅乘坐较为舒适，同时前排座椅还支持加热、通风以及多种 功能。其中座椅 功能整体感受较为舒适，长时间驾驶后 一下可有效缓解疲劳感。另外，该车后排座椅同样支持加热功能。

动力：城市代步不成问题中后段加速略感吃力

在小编的认知 中，任何事物的存在都有一定的合理性，也包括汽车。奔驰G350搭载的这台2.0T高功率发动机我们已经再熟悉不过了，该发动机已经搭载在GLC、GLE等多款车型上，具有较高的稳定性，且动力响应较为迅速，所以奔驰G级选择了这台2.0T发动机则正是表明了带动大G并没有问题。

从账面数据上来看，2.0T发动机听上去虽然有些“拉跨”，但是开起来后，你会发现这台发动机的动力很稳健，满足日常驾驶完全没有问题，整个加速过程十分线性，9AT变速箱换挡非常积极，甚至全程感受不到它丝毫的顿挫感。

在行驶时，公路感受较为舒适，前双叉臂后整体桥的悬架组合可以过滤路面诸多震动，且在转弯时侧向支撑较为舒适，但在弯度较大的路段时，车辆侧倾情况还是略有严重，而这对于非承载车身的硬派SUV来说，是无法避免的。在运动模式下驾驶时，发动机反应比标准模式更为灵敏，且起步时转速得到明显升高，同时方向盘也变得更加沉重一些。

在高速驾驶时，这台车表现就有些乏力了，尤其是在中后段加速时，虽然发动机降挡较为迅速，但提速时动力释放较为缓慢，少了此前大排量发动机的那份从容。

刹车时，全新奔驰G350悬架支撑到位，表现比较稳定，但由于非承载车身以及较高的车身，在全力刹车时会出现明显的点头现象。在NVH方面，奔驰G350也做到了 的水平，全车车窗均采用了双层玻璃，可以很好隔绝车外噪音。

作为硬派SUV，奔驰G的越野能力是不能不提的，该车配备了全时四驱系统，并配有低速四驱模式，另外，该车的接近角为31°、离去角30°、最大涉水深度700mm，通过能力是毋庸置疑的。在低速四驱模式下扭矩可以放大2.93倍，换算一下我们得知，也就是说370N?m放大后，扭矩达到了1084N?m。

该车轮间电子限滑介入也较为迅速，当有一个车轮失去动力后，系统会迅速侦察到并加以制动，表现较为灵敏。在使用差速锁时，需要按照按键上的123序号依次上锁，待车轮滚动后按键上方红灯亮起，则表明相应差速器已锁止。上锁后，方向盘不可过度转动，同时方向更不能“打死”，否则会对差速锁造成损害，损坏后车辆将无法移动。

空间：满足日常使用

身高180cm的体验者进入车内后，空间并不觉得局促，调整好前排座椅后，头部空间还有两拳的余量。前排杯架表现不错，内部均有限位器，可有效防止水瓶晃动。副驾驶手套箱表现却很抢眼，在放置多种汽车资料后还有一定空间。中央扶手内部空间也有不小的储物空间，放入水瓶后盖板可顺利开闭。

保持前排不动，体验者来到后排，头部以及腿部空间均为两拳，空间表现值得肯定。由于中央地台隆起较小，乘坐三名乘客时并不拥挤。前排座椅后方背袋也有较大空间，放入水瓶后还可放入书籍等物品。后排杯架内部配有限位器，可以对水杯起到有效固定。另外在后排空调下方，还配有5V电源接口以及烟灰缸功能，增添了些许商务气息。

奔驰G350尾门依旧采用了经典的侧开门设计，当后排座椅呈4/6比例放倒后，无法形成全平的空间，座椅和后排地板之间存在一定落差，放入稍大一些的物品不免有些费力。另外，该车后备厢地台还配有多个锚点搭配后备厢侧壁的网兜，实用性方面得以加强。

安全：全方面保护

在安全配置方面，奔驰G整体表现无需担心，全车多个气囊以及多种驾驶辅助系统可以给我们全面的保护。同时，360影像系统整体照射范围广泛且支持不同角度查看，让停车入位更加便利。另外，该车还配备了全速自适应巡航系统，车辆可以跟随前车起步和刹车，跟车途中制动表现较为自然，同时该系统还支持距离调节功能，当调整到最近距离时，能与前车保持一个车身的距离。

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奇瑞eQ新款配置

奇瑞eQ新车型配备了日间行车灯、安全带未系提醒、倒车影像、中控大屏、GPS导航、蓝牙、 座椅等配置。安全增加了防抱死制动、制动力分配、驻车雷达、车窗防夹等功能。

奇瑞eQ配置

奇瑞eQ车型标配日间行车灯、安全带提醒、倒车影像、中控屏、GPS导航、蓝牙、 座椅。虽然这些功能很常见，但作为一款价格相对较低的车型，还是极其厚道的，安全配置上配备了防抱死制动、制动力分配、倒车雷达、车窗防夹等功能。

奇瑞eQ内饰

奇瑞eQ设计延续了其可爱俏皮的造型风格，大量蓝色元素的运用也显示了其新能源汽车的身份。新内饰车采用了新能源车特有的仪表盘，显示内容和背景光颜色与汽油版不同，高配车还增加了旋钮换挡。

奇瑞eQ动力

动力方面，新eQ的电机可输出41.8kW的最大功率和150Nm的最大扭矩，电池容量提升至23.6kWh，最大续航里程提升至200km。2340mm的轴距让这款车的前储物空间空很丰富，后车却缺少储物格。

百万购车补贴

十来万的车买什么好

十来万的车买北京现代菲斯塔、雪佛莱科鲁兹、福特福克斯、奇瑞艾瑞泽GX、长安马自达昂克赛拉。

1、北京现代菲斯塔

菲斯塔就是运动型家轿的新晋小生，204匹马力的1.6T引擎和7秒不到的百公里加速时间都可以说是这个级别和价位当之无愧的动力 ，而且菲斯塔的外观和内饰设计也足够有运动气息，一看就是属于年轻人的车。更关键的是，菲斯塔即使是顶配车型，价格也不到16万，再看看204匹的动力，性价比无疑非常高。

2、雪佛莱科鲁兹

科鲁兹车系自入华以来，都是通用旗下标榜运动性的紧凑型家轿，虽说在动力上没有其他几款车那么强悍，操控性也只能算中上游水平，但科鲁兹的优势在于乘坐空间在运动型家轿中相对宽敞舒适，很好地平衡了驾驶乐趣和家用的需求，让你成为玩车达人也变成一位顾家奶爸。

3、福特福克斯

福克斯在同级数一数二的运动性相信大家都不会质疑，可以说无论是两厢版还是三厢版福克斯，它都不惜以牺牲空间和舒适性为代价来提升整车的操控性和动力性，可谓十分 ，特别是184马力的1.5T车型，加速感十分畅快，非常适合那些尚未组建家庭，并且热爱驾驶的年轻消费者。

4、奇瑞艾瑞泽GX

艾瑞泽GX是自主品牌中少有的以运动型见长的紧凑型轿车，其外形短小紧凑，在窄路中穿梭和掉头的时候十分灵活方便。

不过你要是认为艾瑞泽GX空间局促那就错了，其空间利用率可是能媲美很多日系对手的。此外，较低的售价也是艾瑞泽GX的一大 锏，买这个车顶配的价钱，你只能买到同级别合资车的中低配，这样一看，艾瑞泽GX的性价比无疑很高。

5、长安马自达昂克赛拉

马自达3昂克赛拉和福克斯一样，都是一台完全标榜运动性的紧凑型轿车，只不过和福克斯相对追求动力性不同，马自达3或许在马力数字上不那么抢眼，但是操控性和变速箱换挡反应速度上更胜一筹。不过大家需要注意的是，马自达3的后排空间是这几款车里面最小的，如果您打算拿来家用的话，那还是算了。

选购要点：?

1、比动力。?

看发动机的功率、变速箱的结构。功率越高，动力越足。变速箱手动挡不如自动挡或者cvt使用方便。?

2、比质量。?

这个价位的车，皮实耐用最好，可以去各大论坛看车主们反馈的使用问题，去质量排行榜看不同车型的故障率，选择故障率低的车型。?

3、比配置。?

一般来说，合资车型配置会低一些但技术更成熟，质量更稳定。但国产车型性价比高，配置丰富。这个需要你自己进行取舍。?

大一号才能显得从容不迫 五菱S200房车静态评测

自行式B型房车一直以来以外观低调、小巧灵动等特点在国内受到了很多人的喜爱，而相对紧凑的车内空间又一直是B型房车存在的缺陷。尽管近几年国内推出了很多款基于诸如考斯特一类中巴打造的B型房车，满足了用户的空间需求，但由于中巴无碰撞缓冲空间加之“端着方向盘”的驾驶姿势并不能被很多人认可。今天，小编给您带来一款既能满足空间需求又能满足一般人驾驶需求的B型房车——五菱S200房车。

可能很多人看到五菱S200房车的时候会比较诧异，在文章伊始小编先来做个简单的介绍。五菱目前业务主要分为两大块：以商用车为主导的柳州五菱和以微车、乘用车为主导的上汽通用五菱。我们今天实拍的五菱S200房车就是由柳州五菱所生产的产品。

五菱S200房车基于五菱S200客车底盘打造，整车外廓尺寸为5990×2110×2760（mm），整车以白色外观为主色调，未粘贴任何拉花，整体非常简洁。前脸设计非常呆萌，比较讨喜。另外，整车采用了全承载技术笼式车身，可增强车体强度，提升安全性。

这款车的左右两侧开口非常少，除了必要配置外没有其他任何开口，保证了车体的完整性。车身左侧除了原车的尿素加注口外， 的两个开口分别为空调外机散热口和市电接口。

车身右侧除了原车的柴油加注口外，仅增加了重力注水口。B型车减少车身开口的主要好处是可以提升车身刚性，从而保证安全性。另外，我们可以看到五菱S200这款底盘发动机舱相对于依维柯、大通等底盘更短，且采用无中门设计，使其车内空间得到了有效提升。

车身右侧上方配有房车专用遮阳棚，遮阳棚下方还配有两组LED照明灯，可保证户外照明，使得夜晚也能享受房车户外生活。

轮毂外部配有轮毂罩，看起来更美观，并提升了整车的档次感。

车辆尾部设计非常平直、简洁。车尾下方配有四枚倒车雷达电眼，牌照框位置还有一颗倒车影像摄像头，方便日常倒车。

车尾采用对开门设计，将尾门打开后可与车内相互贯通。尾门打开后可以看到两组电池开关，在不使用房车时可将其关闭，防止电量流失。电力方面，整车搭载12V电力系统，配备400Ah磷酸铁锂电池，最大可升级至800Ah。

●驾驶室

进入驾驶室后，可以看到五菱S200的中控台设计非常简约，看起来非常朴实；而黑色+奶白色双拼的设计又使其看起来不太单调，甚至有些俏皮。主驾驶位采用棕白拼色 座椅，看起来档次感不错，但并未配备扶手，希望厂家后期可以增加一个。由于这辆车采用的是无中门设计，为了方便上下车，副驾驶位有一定后移，我们在后文中介绍。

主驾驶座椅上方配备了幕布式遮阳帘，可在行程内自由固定位置，用起来非常方便。

方向盘左侧配有三组开关，分别控制发动机灭火器、DPF尾气颗粒物捕捉系统和ASR牵引力控制系统。得益于该底盘还会被改装成校车的特征，该车在发动机中配备了两组灭火器。值得一提的是，该车虽然没有配备ESP电子稳定系统但配备了ASR牵引力控制系统，通过对驱动力的控制维持车辆稳定性，也能达到类似的效果。

方向盘右侧是驾驶模式、2档起步以及雾灯、双闪、车窗除雾等常规功能按键，且同样配备了多组按键开关预留位，方便后期加装设备。值得一提的是这辆车的驾驶模式选择，分为经济模式、山路模式和动力模式，确保车辆在任何工况下都能获得良好的动力输出和燃油经济性。

中控配有一台安卓智能屏幕，支持导航、倒车影像、蓝牙电话、多媒体娱乐等功能。

动力方面，该车配备的是玉柴2.4T柴油涡轮增压发动机，最大功率103千瓦，可满足国六排放标准。与发动机匹配的是5速AMT自动变速箱，档把的造型设计很有意思，看起来像一个大鸡腿。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好了，今天关于汽车真皮座椅俏皮就到这里了。希望大家对汽车真皮座椅俏皮有更深入的了解，同时也希望这个话题汽车真皮座椅俏皮的解答可以帮助到大家。