一体式运动座椅头枕怎么调节_2

一体式运动座椅头枕怎么调节

大家好，今天我将为大家详细介绍一体式运动座椅头枕怎么调节的问题。为了更好地呈现这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

一体式运动座椅头枕怎么调节

2.这一刻是触碰未来的感觉 试驾长安UNI-T

一，打开车门，能看到驾驶室和副驾驶座位上有两个凸起的头部靠枕

二，找到汽车座椅头枕的调节按钮，调节按钮一般是在汽车座椅头枕的两根支撑杆旁边或是在头枕侧边

三，按住调节按钮就可以上下调节高度

这一刻是触碰未来的感觉 试驾长安UNI-T

GS4算是广汽传祺的头牌车型，自 代车型上市以来，GS4的市场表现一直不错。去年GS4完成了换代，到目前为止也有很多用户成为了第二代传祺GS4的车主，但是对于第二代传祺GS4，你们真的了解吗？这次我们来到广汽研究院，目的就是探访传祺GS4座椅的秘密。

大部分用户在买车的时候都会比较中意皮质座椅，似乎这成为了一种高级的表现。在GS4的配置表中，大部分车型都采用了皮质座椅，至于配置更高一些的车型，座椅上面还采用了麂皮面料。当然，出于成本控制的原因，传祺GS4在座椅包括内饰其他部分的用料上，采用的都是人造材质。

据介绍，传祺从122家面料供应商中选择了日本东丽公司作为传祺GS4内饰麂皮面料的最终供应商。而早在2016年传祺的GS8上，两家公司便已经有了合作，东丽公司为GS8提供了门板上的麂皮材料。

这款来自东丽的麂皮面料名叫Ultrasuede，中文音译奥司维，是一种类麂皮的人造革。在传祺GS4的车厢内部，这种面料被应用在了座椅和门板上，这也是让第二代传祺GS4的内饰看起来会有一些高级感的一个因素。

在汽车领域，东丽公司除了为传祺提供内饰面料之外，它还是雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌这些日系高端品牌的供应商。并且奥司维面料不仅应用在汽车的内饰部分，同样还可以拿来做包包、鞋、甚至还有手机壳和玩偶。

从实际体验的感受来说，Ultrasuede奥司维面料的触感很顺滑，并且比较亲肤。当然，在用户非常关心的皮革面料的味道这部分，广汽传祺也有严格的把控。由气味工程师组成的团队，会对车内的气味进行主观感受和判断。而第二代传祺GS4使用的多种材料，也经过了他们的多次测试。

传祺GS4在内饰当中GS4还采用了大量的TPO环保材料，这种TPO材料是近几年非常盛行的一种环保材料。具备易加工、便于回收等诸多优点，因此也被广泛应用在车辆内饰部分。其实不管是人造皮革还是TPO环保材料，他们的大量应用也能够一定程度上的降低动物 的使用量，毕竟没有买卖就没有伤害。

如果说面料能够决定这款座椅看起来和摸起来的质感，那么座椅的人体工程学设计则决定了一款座椅乘坐起来是否真正舒服。传祺GS4的座椅采用了一体式的样式（上图最左），从整体的造型上看还是比较有特点的。

另外，针对人体与座椅的贴合情况，传祺GS4对座椅侧翼局部进行了更细致的软硬区域分割，坐起来最直接的感觉就是柔软。如果是长途驾驶的话，传祺GS4的座椅并不会那么容易让驾驶员感到疲劳。

座椅，是汽车上必不可少的一个部件，但是它很容易被人忽视。对于一款追求舒适性的家用SUV来说，柔软、透气、舒适是座椅必不可少的加分项。传祺GS4的座椅从这个角度来讲，表现是很 的。从我自己体验的感受来说，它的柔软程度以及贴合程度都令我满意。对于想要买车的用户，也一定要自己实际体验一下才会知道，这款车坐起来到底舒不舒服。

近日，各车企陆续公布4月销量长安汽车表现格外亮眼，同比32%的增势令人侧目，这其中少不了长安PLUS系列车型的 贡献。而最近几个月小编也有幸试驾了长安PLUS系列的几款车型，表现确实令人印象深刻。其实，长安PLUS系列车型推出时，因为设计大胆很多人并不看好，不过这种看法最终被实力打脸。

在去年长安除了推出PLUS系列外，还推出了另一全新产品序列“引力”，随着“引力”序列一起出现的是它的 车型长安UNI-T。如果说PLUS系列已经被称为大胆，那“引力”系列的车型正在挑战消费者的极限。长安UNI-T刚刚发布就因为极具个性的造型备受关注，小编也是被它种草很长时间。随着国内疫情的好转，长安汽车终于安排起了长安UNI-T的媒体试驾会，小编也终于如愿以偿的 体验一番，下面就介绍下这次试驾长安UNI-T的整体感受。

作为“引力”序列的 产品，长安UNI-T采用了全新的无边界设计语言，整体是一种科技感与未来感的呈现。前脸无边界格栅采用参数化设计，基于多元函数的几何应用， 排布了150颗菱形元素。长安UNI-T的大灯隐没在格栅两侧的黑色导流罩区域，是目前市面上见到设计最自然最能与前脸融为一体的分体式大灯组。

长安UNI-T车身采用“纯粹曲面”设计理念打造，因此整个车身侧面线条十分简洁，依靠光影雕塑理念营造运动气息。同时，车窗线条从B柱后开始上扬，使车身呈现俯冲姿态动感十足。不过上扬的腰线使后门车窗面积受到影响，这点与丰田的UR-V很像，都是产品设计时造型与实用相护博弈的结果。除了动感的车身造型，长安UNI-T的隐藏式门把手也为车身侧面增彩不少，这种设计多出现于电动车中，无形中为长安UNI-T增添了科技感。长安UNI-T中高配车型采用20吋刀锋轮毂，造型凌厉极具战斗力，轮胎为马牌MC6高性能运动轮胎，规格为245/45 R20。

很多车型在设计上容易虎头蛇尾，这点在长安UNI-T上并不会出现。长安UNI-T的车尾同样充满战斗欲，贯穿式尾灯是时尚车型的标配？那是它没有碰到更出彩的设计。在长安UNI-T立体修长的光翼LED尾灯和梯形四出排气面前，所有的汽车流行元素都显得那么苍白无力。此外，独创的V型扰流板也是UNI-T的标志性设计，据说灵感来源于航空动力学中的后掠翼设计，还别说长安UNI-T整体造型还真有种太空船的感觉。

长安UNI-T内饰同样采用10.25英寸双联屏设计，这与长安PLUS系列车型的内饰风格十分相似，最上层采用搪塑工艺，中间是银色纹理饰板，最下方采用蒙皮缝线设计。不过UNI-T的内饰氛围科技感更强，特别是它悬浮式的电子挡杆很有太空战舰的味道，上次看到这种造型的挡杆还是在奥迪e-tron身上。源于 的D型运动方向盘上面有“UNI-T”的专属标志，上面还有微信功能的专属按键，可以一键完成收发消息。中控屏下的实体按键被设计成钢琴按键形式，在保证操作便捷度同时也拥有不错的质感。

因为采用航空电子挡把空间占用率小，因此在挡把前后的中控区域有不错的储物空间。中控台下方也有巨大的掏空设计，可以放置大件物品。一体式座椅也是运动型车的专属装备，长安UNI-T的一体式座椅采用N A 包裹，无论是包裹性还是舒适性都表现不错。

长安UNI-T车身尺寸长宽高为4515/1870/1565mm，轴距2710mm，定位紧凑跨界SUV。从轴距来看车内空间就十分可观，前排调整到驾驶坐姿，头部有一拳的余量，后排腿部有一拳多的空间，头部有三指的余量。

需要提一下，因为整体造型的缘故UNI-T后排车窗开口受限，这说不上好与坏更多是空间与造型间的取舍，后排头部空间较小也同样是受此影响，毕竟鱼和熊掌不可兼得。好在长安UNI-T提供了面积达到0.79㎡的全景天幕，弥补了后排视野上的不足。此外，后排还提供了一个USB充电接口和后排空调出风口，中央地台凸起并不高，后排乘坐三人也丝毫不影响舒适性。

受运动溜背造型影响，UNI-T的后备箱空间并不是它的优势，不过后备箱的地板掀起后有一个巨大的储物格，一定上弥补了后备箱空间的不足。同时，后排座椅支持4/6比例放倒，也能进一步扩充后备箱空间。

配置方面，无线充电、360°全景影像、自动空调、自动大灯、座椅加热、自动泊车等功能应有尽有，车机搭载的梧桐车联系统可以实现多场景语音控制。长安UNI-T还搭载有车辆远程控制系统和手机蓝牙钥匙，驾驶员除了可以通过手机远程控制车辆解锁、启动、调节空调、打开后备箱之外，还可以通过360°全景影像实时了解车辆周围环境。此外，内后视镜旁的摄像头可以通过语音或手机 操控对车内进行拍照，除是一种娱乐方式外，还可以通过该功能实时了解车内情况。在设计上长安UNI-T已经展现出足够的科技感、未来感，而在配置上UNI-T的科技感与未来感更是表现的淋漓尽致。

UNI-T作为长安汽车“引力”系列的 车型，搭载了出自蓝鲸NE动力 的蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机，最大功率132kW，最大扭矩300N·m，发动机从1250rpm就达到最大输出扭矩，驾驶起来丝毫感受不到涡轮增压所带来的迟滞感。并且该发动机应用了BBA等豪华品牌上才有的双出口集成排气歧管技术，进一步保证了充足的动力输出。与之匹配的是全新蓝鲸7速湿式双离合变速箱，响应迅捷、换挡流畅，两者配合最终实现了长安UNI-T百公里加速7.57秒的成绩。

至于驾驶感受方面，1.5T+7速湿式双离合的动力搭配让其起步加速都十分的轻快，不过由于油门踏板被放置在地板上，踩踏脚感稍沉。转向系统也属于运动调教，转向 能够随心驾驭，特别是搭载的前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，在山城重庆依然有不错的侧向支撑表现。此外，UNI-T搭载了多段阻尼避震，通过RS全位移阀系调制压缩和回弹双向阻尼力，能够在过滤路面震动和冲击的同时保障清晰的路感反馈，这点对于运动型车来说十分重要。

在驾驶辅助方面，长安UNI-T搭载有L3级自动驾驶技术，其中涵盖了0~150km/h的全速自适应巡航功能、车道保持、车道偏离预警、并线辅助等功能。此外，在驾驶员侧A柱有一个AI摄像头，可以实时感知车内场景主动提供相应服务。例如，前排乘客接听电话时主动降低多媒体音量、抽烟检测自动换风、借助视线追踪技术提醒分心驾驶员高速下道，还有就是能够起到疲劳监测功能，提升驾驶员安全驾驶。

编辑总结：虽然现在自主品牌时尚造型和丰富配置已经成为普遍现象，但长安UNI-T依然给带来了足够的惊艳感，特别是在科技配置方面甚至让很多造车新势力都汗颜。目前，长安UNI-T已经公布预售价11.59万~13.59万元，这个售价区间远低于长安UNI-T所表现出的产品力。可以说在产品和价格上UNI-T都展现出了强烈的吸引力，现在甚至能够预料到UNI-T将是长安汽车旗下又一款月销过万的爆款。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好了，今天关于一体式运动座椅头枕怎么调节就到这里了。希望大家对一体式运动座椅头枕怎么调节有更深入的了解，同时也希望这个话题一体式运动座椅头枕怎么调节的解答可以帮助到大家。