汽车后座椅清冷_汽车后座椅清冷怎么办

汽车后座椅清冷_汽车后座椅清冷怎么办

好久不见了各位，今天我想跟大家探讨一下关于“汽车后座椅清冷”的问题。如果你还不了解这方面的内容，那么这篇文章就是为你准备的，请跟我一起来探索一下。

文章目录列表:

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2.掀背车和三厢车的区别

3.到店实拍日照地区2020款沃尔沃XC40

4.迟来提车帖：我的艾瑞泽GX是一款性价比高的车！

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很多人 因为一首歌，爱上一座城 因为一句词，红了一条路 其实远在赵雷这首民谣还没红的时候 成都已然是一个网红城市 在《成都》又一轮爆火后 随之而来的是玉林路，和玉林路的尽头 前段时间在朋友圈嘚瑟自学了摄影 闺蜜在下面评论，她可以当免费模特 于是在某一个周末，她叫着她老公开着小鹏停在了我家楼下 还没来得及梳洗打扮，被一句“你又不是模特”拖上了车 后座上居然放满了不同风格的服装 闺蜜的专业程度让我不得不认真对待这次“旅拍” 于是就有了下面你看到的这些“美照” 也许每个人眼中的美不一样 对成都的感情也不一样 但我依然想说 成都，不仅仅只有 美食、美景 它是一座你来了就不想走的城市

模特和本人都最满意的一组照片 果然夜晚都是最迷人的 我们喜欢在白天穿黑衣服 却又喜欢在黑夜穿白裙 不过不管是白还是黑 红都是“最强辅助色”

当街边的夜灯开启 成都的夜生活拉开帷幕 都市丽人已动身前往兰桂坊

我们逃离不了白天 就像我们拒绝不了夜晚一样 街灯透过树枝落下光影 酥胸半露，这迷人又危险的女人

金融城边的湖山 一样的背景，一样的红色G3 多了一抹白色整个照片“活”了过来 如果你觉得生活像滩死水 那不妨重新出发，让它活过来

所谓又纯又欲 白裙、红唇、夜晚 原来清纯和性感真的是可以同时出现的 对我一个女生都有着致命的吸引力

与闺蜜的拍摄之行 对G3的XPILOT也大开眼界 将复杂的事情简单化，也是摄影最终纯粹的语言 记录自己最喜欢的事物 夜色镜头里的小鹏的砖石尾灯，流光溢彩

麓湖美术馆 在大多数的我们的字典里 美术馆有些冷冷的，高高在上，好像很牛逼的样子 艺术对我们来说像是天边的彩虹 美则美矣，却抵不过劳累后的睡眠、饥饿后的一餐小食 但现在城市中的美术馆不再是独立的存在 它和城市、和个人的联系更是千丝万缕 它既是人心海洋中的离岛 也是城市文化交通中的经停站

“成都有佳人，绝世而独立” 黑裙略显清冷的气质，与阴天说不出的契合

油画大师陈丹青说过： “我喜欢进美术馆，但不会想到学什么，只是喜欢走进去看，发呆。我对美术馆无法给出定义，我只是看见，一个有美术馆的社会与没有美术馆的社会，大不一样。” 城市需要更多的内涵 生活需要更高层次的享受 这是人们千百年来城市文明持续发展 与人们需求层次提升相结合之后的必然

我们并不是因为走向美术馆，才变得“文艺” 而艺术从来不是脱离生活而存在 成都多的是“馆”不住的美 像她和它

一千个人心中有一千个哈姆雷特 正因为我们每个人对艺术是什么没有一个准确的定义 所以我们才生产出了许多的艺术（品） 它或许是画、书、歌 也或许是治好强迫症构图的这两张摄影照片 亦是小鹏制造下的G3

提到成都，不得不想到打卡铁三角 春熙路、ifs、太古里 因为三者离得特别近，所以很多人都混为一谈 春熙路是成都最古老的商业街道之一 在“中国商业街排行榜”上名列第三 一条外地人来成都必然会打卡的路 它仿佛是一个成都的微小缩影 各国美食、多元文化，随意、市井，却又时尚 充满了包容万千的烟火气息

秀色玉成，春意几许 你可以在春熙路的街头看到最亮眼的色彩 像红色的G3，粉色的闺蜜 可能与其他城市商业街最大的不同是 很多城市的商业街已看不出历史的根基 但走在春熙路，你却能完整的知晓这条商业街的前世今身

最出名的就是趴在IFS上的这只国宝大熊猫 熊猫成了成都的代名词 毕竟有大熊猫养殖基地 成都人也将熊猫搬进了街道

其实在熊猫的上面 你还可以打卡这三小只

成都本地人有时候约在春熙路见面 最常用的一句话就是 “就在春熙路那个熊猫屁股下面那条街” 熊猫不仅仅是外地游客打卡地标 更是本地人的指路神器

有些人会觉得成都话很“嗲” 当整个城市都慢了下来 你生活在这里，你会发现这是一件多么惬意的事 “嗲”也是生活态度的一部分 闺蜜看了下原片，默默的摇了摇头 “不是你的技术不行，是我穿得太随意了。等我换条裙子杀向太古里。”

红墙黄裙 若不是太古里的led屛 仿佛乱入了某个穿越的镜头 整个商业街区的建筑风格有古典寺庙的韵味，可能也是毗邻大慈寺的缘故 再加上一些慢活的品牌概念跨界店 镜头灯光闪烁下，居然让我有一种在日本的感觉

当扶梯与座椅遇上都市丽人 一张张构图线条分明的“国际照片”就这样呈现出来了 这就是太古里，成都女子图鉴的实拍地 一个个国际 的入驻为春熙路分流了不少 这里也是年轻人聚集的天堂

不管在哪里，橱窗与镜子都是摄影构图的最佳拍档 蛋黄的长裙，蓬松的头发 等等 等等，牵着我的手看最新展出的油画 自带bgm的两句话

太古里大慈寺，又名古大圣慈寺 一个尘世里的世外桃源，隐于喧嚣的禅修清净 位于成都市东风路一段 在充满现代气息的商圈里 为纷繁 送去一片清幽 相传这里也是唐玄奘正式出家戒礼的地方

今天买gucci 明天不哭泣

即使是在这样的街头 闺蜜的车也毫不逊色 亮眼的**与红色 镜头里浓郁的色彩煞是好看 闺蜜说，这才是“成都都市丽人”（这一句话仅代表她个人观点，与本人无关）

“莫看我平时不着调，该认真的时候 不马虎哈，成都人看起耍得凶，工作起来也比哪个都卖力。” 似乎为了验证自己的沉稳，让我拍几张假装她在开车的照片 G3纯黑的内饰似乎真的让她看起来稳重不少

长在我审美上的人 我喜欢这种镜头上的微胖女生 面如满月，辉似朝日 色如莲葩，肌如凝蜜 后备箱装不下的美 今天也是为闺蜜打call的一天

写在最后 其实成都根本没有玉林路 但是他有玉林南路、玉林北路、玉林西路、玉林东路，还有玉林街、玉林横街、玉林南街、玉林北街等一抹多以玉林为名的小街巷 当然歌词里的玉林路也没有毛病 在成都，市井与时尚仿佛是并列而行的 玉林的建筑愈发陈旧，街道路面修了又修，小店招牌换了又换 那句歌词里的小酒馆也已经20岁 但这鲜活的日子从来没有尽头 如果说春熙路是成都的面子 那么玉林路是我心中成都的里子 欢迎大家来成都打卡，欢迎“约片” 也许我不能成为摄影师 也许上辈子我是个作家

掀背车和三厢车的区别

掀背车这一种车系在国际市场较为时兴，但到中国销售市场却非常清冷，现阶段咱们中国非常 的掀背车有玛莎拉蒂路虎揽胜、斯柯达速派、斯柯达明锐、奥迪A5、大众CC这些。实际上从各领域而言掀背车全是好于三厢车的，为什么在中国就一直是冷门车系呢，看了下面你也就会搞清楚。

说掀背车好于三厢车，关键是在造型和运载室内空间层面。全部掀背车都是会使用非常潮流的轿跑造型设计方案，也是近几年逐渐一般三厢轿车才开始运用起轿跑设计风格造型，可以说掀背车才算是轿跑设计风格的先行者车系。

轿跑设计风格的最大的优点便是尾端会选用溜背的造型，实际上这也是掀背车这类构造的与众不同之处。在掀背车上，溜背造型产生的结论便是汽车后备箱的竖直室内空间更为大，而在小汽车上选用溜背造型，大部分全是对后排座头顶部的室内空间产生了侵入，汽车后备箱的大小并没有很大转变 ，许多反倒张口缩小了更为不方便。

对于说为何掀背车在中国自始至终时兴不起来也是有俩个领域的缘故， 个因素是价钱非常高，你能见到以上的非常 的掀背车中也就斯柯达的2款很有可能划算一点，别的的全是进口汽车价钱不低。并且中国掀背车能够选用的牌子车系非常少，因此 就干扰到掀背车在我国的流行水平。

第二个缘故实际上 与 个缘故有逻辑关系，如果有学过汽车构造工程项目或是有拆卸过三厢车后排 座椅 背的小伙伴用该都清晰，一般三厢车的车箱与汽车后备箱中间也就是后排座椅背身后全是有钢架结构的行李舱挡板，其意义是因为提升 车体的抗压强度。像掀背车这类汽车后备箱与车箱连通的构造，为了更好地填补车体构造抗压强度都是对C柱开展结构加固解决，与此同时还无法让C柱做得太厚侵入车里室内空间，这就代表着C柱只有挑选抗压强度更高的不锈钢板材，必须的费用也会更高。

总体来说，掀背车和三厢车的差别从外形上来讲便是尾端的造型及其电动尾门的制定不一样，而在看不到的构造上，掀背车由于没了三厢车对车箱后侧的提升构造，因此只有在C柱上提升 抗压强度，造成了掀背车的成本费用会相对比较高。但是从多功能性和应用性而言，掀背车要比三厢车有更强的运载工作能力，只有说有得也有畏吧。

到店实拍日照地区2020款沃尔沃XC40

到店实拍日照地区2020款沃尔沃XC40?

外观方面

这是一辆很清、很淡的车，不锋利、不尖锐，但也不是圆润、柔滑，它就像北欧坚实而冰冷的土地，就在那里，不因为你的好恶而改变。2020款沃尔沃XC40与它的大哥XC60，设计语言相同，前脸采用了竖幅的进气格栅，并且配以银色的装饰条，两个两侧的大灯尺寸也相应减小，下方的=雾灯区域也有所不同；值得一提的是，它的大灯也采用了雷神之锤的造型

XC40在一众同级车型中除了醒目的头灯外，整车造型也十分 ，蚌壳式发动机盖平直而隆起的线条，不仅让车身前部看着非常具有力量感，还能很好的提供碰撞行人保护。几道平直的线条拉出了稳定的侧面造型，车尾隆起的后翼子板配合维京之斧的尾灯更让居于紧凑级的XC40“大一号”的成熟感。

左侧45°

车身侧面，低配车型轮毂样式较为中庸，引人注意的是，2020款沃尔沃XC40的车顶与车身颜色不同，十分年轻运动。

侧面

XC40的内饰比起外观造型，更多了几分北欧的清冷。黑色钢琴漆、各种色阶的灰、白橡纹理的饰板，坐在这样搭配的XC40里，在乱穿衣的二八月，你可能也会和我一样，轻摇车窗，感受外面的那一丝丝略带凛冽的清风。清冷，但生机畅达。

沃尔沃的生机是充斥在五感中的，同时又是无感的。车内的各种织物会选用婴儿肌肤接触级标准；挥发物VOC的测定会设定在65℃，而非业内通用的25℃；还配备了CLEANZONE清洁驾驶舱的车内空气质量解决方案。

车尾部分，尾灯的设计也与沃尔沃其他车型相似，造型奇特。

在清冷、无感的车内空间里，设计师也在用着一些点睛的手法。譬如水晶挡把头，出自瑞典百年顶级水晶品牌Orrefors?Sweden，造型简约、线条流畅，配合弧线流淌而下的中控台，宛如艺术品一般摄人心魄。又譬如副驾 座椅侧面的小国旗，蓝黄两色似乎点亮了整个车内的空间。

前排侧门板储物格，内部植绒、防刮、柔软，开口硕大，甚至可以直接放下一台笔记本电脑。中控台连接中央手枕位置上，有弹盖式储物深槽。无线充电板足够宽大，再大的手机也能轻松容纳，但又带有限位不会滑动。手套箱、B柱、后备厢盖板，遍布各种挂钩。XC40充分利用了自己车内的每一寸面积。

空间方面

2020款沃尔沃XC40的长宽高分别为4425x1863x1652mm，轴距为2702mm，是一款紧凑型的SUV，由于轴距较大，所以腿部空间有所保障，而且头部空间也还不错。

性价比

沃尔沃XC40的起步售价不高，而且终端有较大幅度的优惠，现在优惠后只要20万出头，是一个比较有性价比的选择，作为二线豪华的紧凑型SUV

优点，价格不高，在安全和用料上让人放心，外形时尚，空间不错

缺点，在部分地区保有量较低，而且沃尔沃配件价格较贵，保值率一般

实用性

沃尔沃作为二线的豪华品牌，它推出的紧凑型SUV价格十分实惠，而且有自己特有的亮点，空间，油耗以及故障率方面，都比较让人满意

推荐配置

沃尔沃XC40作为一款豪华紧凑型SUV，为更推荐购买它的四驱车型，2020款?T4?四驱智远豪华版，以应付复杂的路况，指导价31.88万

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

迟来提车帖：我的艾瑞泽GX是一款性价比高的车！

在汽车之家潜水许久，当时下载的时候就是为了看看配置和评价，后来一般也是在GX论坛和其他地方逛一逛，虽然一直没有去注册，可是也是看到了很多也学习到了很多。我入手的是艾瑞泽GX 版，也算是比较新款的车型吧。嗯，艾瑞泽GX 版就像一只变色龙，共五款变化车色，分别为钛金灰色、烈焰红色、莱茵蓝色、星空蓝色、皓月白色。我是觉得无论那一款车色都是现下流行的颜色，符合我们年轻人对于颜色的审美。哈哈，然后我觉得其中最为亮眼的是钛金灰色，因为它更加符合 版的定义。前脸和尾部都融入了红色的 色，就像赛道终点线。除了其他，颜值就是我选择它的主要原因了。当然，不光光颜值，GX的各方面性能其实我觉得都不错的，下面就来欣赏一下我的爱车吧！

艾瑞泽GX 版和艾瑞泽GX的车身尺寸一样，都是4710x1825x1490mm。

外观好看这点就不用多说了，虽然入手才半年，可是开GX我也是顺手自如了。无论是跑山路，还是跑高速，无论是载满人还是一个人，艾瑞泽GX都给了我很大的惊喜。嗯，我的排量是1.5的，跟前面那些款的1.5T的少了个涡轮增压，不过我觉得动力足够我使的。平常市区开，偶尔停红绿灯那，开始起步的时候能够发现自己的车爆发力也足够的，起步也并不输于其他的车，当然就是油门要舍得加就是。然后呢，偶尔载满一车人跑高速，速度跑到100码的时候其实也并不需要花多少时间，然后就是100码以上还能够继续加速，嗯，大概140码后就会慢一些了，而且因为速度快那个时候车身就会稍显没有那么稳定，当然也不安全所以也最好不要跑那么快。

整体的造型有很浓重的运动气息。链条式的进气格栅有种流动感，就像玄妙的机关齿轮，非常个性

中央设有奇瑞的车标，用一条银色镀铬装饰条串联在一起。两腮采用了呼吸网罩，搭配条状的日行灯设计，如镶嵌的钻石一般明亮耀眼。

日行灯用红色点缀，比起钻石的清冷，更多了一份热血和 。

下颌也有一条贯穿的红色装饰条，视觉冲击感强烈，专属打造的运动风格显而易见，发动机盖上的两道红线是点睛之作。

红色的那个点缀，其实没有打破钛金灰的平衡感，反而增添了一丝冲动，像极了运动员冲到终点时胜利音乐响起的那一刻，心情是喜悦的。

车身侧面的线条也比较刚硬，一条倾斜的腰线从前轮胎上方延伸至尾部，穿过门把手，十分立体，搭配上车门踏板处的艾瑞泽GX车标，专属定制感太过浓烈， 就在此刻燃烧。

尾灯采用了矩阵式灯组，并用银色镀铬作为一体装饰，也算是别出心裁吧。

内饰我总结了一下，那就是酷黑内饰很显时尚。嗯，进入车内可以明显感觉出内饰的特色在于它的时尚酷黑颜色，加入了红色动感运动缝线，皮质座椅的人体包裹性特别出色。中控台包括3.5寸高清仪表和8寸中央触控屏；方向盘也是用 包裹，既动感又舒适。内部空间的话，就是满载人都不显得拥挤，反而还很舒适呢。

钥匙包了个壳，很好的保护了钥匙。

酷黑内饰

空间一看还挺宽敞的

脚踩的位置也是够宽的。

靠背舒服，座椅弹性好，所以开久了也不怎么显累。

自己搭配了个头枕，更显舒适了。

方向盘也可以大小合适。

车子虽然爆发力没有那么足，可是开起来的平顺性很好，顿挫感真心不怎么明显。

GX的价格也是能够接受的，前前后后大概给我优惠了一万块钱了，就当时买车的时候。现在可能优惠更多了吧。而且看资料也是说GX车身采用了五星级安全设计一体式笼式结构，关键部位的材质是六块超高强度的热成型钢和第三代高强度钢，前排有双安全气囊，更好的保护了我们，所以性价比算高的了。

对了，这车也有速度感应自动落锁功能，提高了安全性。然后还有人性化疲劳驾驶提醒功能，也是可以警醒我们。

好了，今天我们就此结束对“汽车后座椅清冷”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。