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儿童汽车安全座椅哪个牌子好

好久不见，今天我想和大家探讨一下关于“儿童汽车安全座椅哪个牌子好”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来了解一下吧。

文章目录列表:

儿童汽车安全座椅哪个牌子好

2.汽车行业通过3C认证的车身零部件和附件有哪些？？？

选择好的儿童汽车安全座椅对孩子是非常重要的，那么有哪些牌子等你到消费者的认可呢？下面就由小编为你整理推荐儿童汽车安全座椅哪个牌子好，希望你满意。

儿童汽车安全座椅牌子排名一、好孩子

好孩子婴童用品有限公司于 在江苏昆山成立。主营产品包括婴儿推车、学步车、、婴儿床、婴童服饰、床品等等，已经有20余年的历史了，目前是中国最大的儿童用品品牌。

二、路途乐

路途乐品牌儿童汽车安全座椅是上海路途乐科技有限公司旗下的产品，致力于为中国宝宝打造安全、舒适的乘车环境。品牌于2012年入驻各大网络交易 。

三、安宝宝

常州安宝宝儿童汽车安全座椅品牌隶属于上瑞集团，主要进行汽车零部件、汽车销售、重工机械的制造和销售。安宝宝有14年儿童安全装备的生产经验，融合欧洲、美国、日本等 先进的设计理念与智慧，为全球60多个 500万儿童提供了安全可靠的汽车儿童安全装备。

安宝宝儿童汽车安全座椅品牌与CCTV央视网、CCTV《财智论语》品牌中国行、CCTV7和CCTV10等广告战略合作伙伴，曾获得2015中国十大 民族品牌和中国制造2025品质 企业奖。2002年，安宝宝通过了ISO9001:2000质量体系认证，产品都率先通过了中国的儿童汽车安全座椅3C认证以及欧盟的ECE认证，拥有十多项自主知识产权 。

四、宝贝

1998年，麦克英孚婴童用品有限公司在浙江宁波成立，2001年，徐立宏创立了?宝贝 ?儿童汽车安全座椅品牌，秉承?一切为了宝宝的安全?理念，为宝宝创建安全的乘车环境。

五、感恩儿童

感恩儿童汽车安全座椅隶属于感恩汽车用品有限公司，集产品研发、生产与销售与一体，公司位于全国汽车用品生产基地、模具之乡浙江省台州市。2008年成立，专注于儿童汽车安全座椅项目，2012年入驻天猫商城。

六、虎贝尔

虎贝尔团队成立于2004年，至今已为全球千万儿童提供了安全可靠的出行保障。经多年研发与实践，现已开发出适合不同环境、不同年龄、不同体重儿童的安全座椅，所有产品均通过欧盟ECE测试标准。2012年虎贝尔荣获互联网原创品牌市场份额 的荣誉，2013年十大电商之一，2014年获得中国平安集团首轮投资。

七、两只

两只 儿童汽车安全座椅品牌诞生于2013年10月，是长沙易车网络科技有限公司旗下品牌，集儿童汽车安全座椅的生产、销售、服务于一体于宝宝出行安全，致力于打造中国宝宝的专属座驾。

八、贝贝卡西儿童汽车安全座椅品牌

贝贝卡西安全座椅品牌隶属于江苏百佳斯特汽车制品有限公司位于江苏省镇江市丹徒区。公司成立于2006年，主营产品除了儿童汽车安全座椅外，还有防撞用品和其他汽车安全用品以及母婴用品，包括儿童摇椅、布艺制品、儿童围栏等。

九、环球娃娃

环球娃娃婴童用品有限公司是一家以儿童汽车安全座椅品牌为核心产品，研发、生产、销售均涉及的企业。公司坐落于长三角南翼海港城市?宁波，1998年，集团公司进军儿童汽车安全座椅领域，

十、惠尔顿

惠尔顿儿童汽车安全座椅品牌隶属于宁波惠尔顿汽车配件制造有限公司，公司成立于2003年,专业从事汽车用儿童汽车安全座椅研发、生产和销售，是国内 安全座椅的上市企业，产品畅销全球68个 和地区

儿童汽车安全座椅选购事项购买儿童安全座椅的本意是用来保护儿童乘车的安全，但如果安装上非常复杂，并且不容易固定牢固的话，儿童安全座椅是起不到保护作用的，甚至在发生事故时还会威胁儿童的安全。在欧洲标准的ISOFIX固定方式、美国标准的LATCH固定方式和安全带固定方式，这三种分类法中，ISOFIX和LATCH两种固定方式是最快捷最安全的固定接口方式。

至于品牌 度方面， 上比较 的儿童安全座椅的生产商主要有：意大利CAM和Fair、挪威BeSafe、美国Graco、瑞士Coccoon、德国Recaro。当然可能存在一种情况在国内销售的一些该品牌的儿童安全座椅可能是中国生产的，而且数量不少。

国内品牌的话，宇通贝欧科儿童安全座椅是比较靠谱的，郑州贝欧科儿童用品股份有限公司成立于2015年10月，隶属于郑州宇通集团，是一家专业从事汽车儿童安全座椅研发、生产和销售的企业。创立之初，贝欧科就传承着集团?为顾客创造更大价值?的经营理念并致力于为儿童的乘车安全带来更高的标准。在生产中，贝欧科引进先进的生产设备并锐意创新，开创性的将机械手和流水线应用到儿童安全的生产中，同时也是中国儿童安全座椅行业 引进 用如此多而全的工业机器人和半自动化设备。贝欧科已经通过了ISO9001认证，中国3C认证，欧盟ECER44认证，同时贝欧科也是行业内 采用SAP管理信息系统的企业。

除了选择品牌外，儿童安全座椅的材质也是很重要的，首先不能选择带有刺激性气味材料的儿童安全座椅，有刺激性气味就意味着会让幼小的儿童产生不适应感同时还可能会刺激儿童柔嫩的皮肤。其次，要选择舒适透气进行防火处理的面料，这样儿童坐进去才会觉得很舒服和安全。最后，最重要的就是儿童安全座椅的内部填充物，好的儿童安全座椅都会使用 的EPS材料，而劣质的儿童安全座椅仅仅采用普通的泡沫塑料。

在选定品牌和材质之后，我们还要看一下这个儿童安全座椅通过检验等级。目前国际上最主要的儿童安全座椅认证等级为欧洲的ECER44/04认证和Ncap。另外，很多专门生产儿童安全座椅的厂家自己也会推出一些自己的认证标准，比如宇通贝欧科儿童安全座椅的企业标准就比较严格，甚至高于国标标准。

儿童汽车安全座椅购买要点要点一：根据体重孩子选购更科学

目前国际上根据儿童?体重?的不同给安全座椅分了不同的类型;由于多数爸爸妈妈们对儿童?体重?的概念不是特别的清楚，例如：?适用于9-25公斤的安全座椅?究竟是适用于多大孩子呢?所以，行业内通常会把孩子的体重转换成了相应的年龄。需要特别说明一点就是这里的年龄是个相对的参考值，而不是 值，根据孩子体重来选择相对应的儿童安全座椅是最科学的。

要点二：正、反向安装类型要分清

由于安全座椅反向安装时，座椅内的空间是有限的，当孩子身体长到一定阶段时，座椅内的空间就不足以让孩子乘座了。

体重9KG以上(年龄约9个月)的宝宝一般已经会站立或走路了，宝宝的颈椎已经能够支撑起头部的重量，随着年龄或体重的增长，宝宝颈椎越来越强壮。此阶段的宝宝乘座安全座椅时，座椅可以正向安装。

正向安装的汽车座可以提供给宝宝最大的伸展空间。

要点三：3C和ECE双重认证有保障

1、我国的3C认证，自2015年9月1日起，未获得强制性产品认证 和未标注强制性产品认证标志的机动车儿童乘员用约束系统，不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用

2、国标GB27887-2011：《机动车儿童乘员用约束系统》(简称《约束系统》) 质量监督检验检疫总局和 标准化管理委员会联合发布。

3、其它国际标准如ECE：联合国欧洲经济委员会汽车法规(简称ECE)。在安全测试方面，ECE是欧洲 的官方标准。ECE标签是由UNECE?联合国欧洲经济委员会? 配发的。任何一家生产儿童安全座椅的厂商在未获得ECE标准的认证前是不允许上市销售的，也就是说未获得欧盟ECE认证的国内厂家，是不能登陆欧洲市场的。

要点四：从正规渠道购买

现在网络比较发达，电商 有许多的价格低廉又适用范围广的儿童安全座椅出售。但是宇通贝欧科提醒大家：无论通过什么渠道购买，请一定认准正规厂家、正规渠道且有3C或ECE认证的儿童安全座椅。

由于质量较好的儿童安全座椅材料成本较高，同时涉及到前期设计、碰撞实验、生产运输等成本，价格方面势必不会很便宜，所以建议消费者在购买产品时， 考虑的是儿童安全座椅厂家的是否有实力、产品是否通过 强制认证，是不是 ，而非价格因素。

要点五：千万不要买二手儿童安全座椅

一定不要购买二手的儿童安全座椅。从孩子的安全及健康来说，是不利的。首先，二手的儿童安全座椅，无法确认它是否经历过车祸，儿童安全座椅经历碰撞事故后是不能再使用的。第二，二手的儿童安全座椅，也无法确保其来源，是否符合 质量标准，使用过程中是否有内在的损坏。第三，二手的儿童安全座椅，不了解其维护和保养的情况，很有可能滋生危害到宝宝健康的细菌或病毒。

要点六：尽量不要选择跨度太大的儿童安全座椅

安全座椅的适用年龄段并不等于安全座椅的安全使用期限，因为安全座椅的主体部分都是塑料制品，一台合格的安全座椅在生产时一定是用原生的工程塑料来制作的，利用原生工程塑料具有?韧性?这个特性来吸收冲击力;但安全座椅长期放在空气中主体部分会有个?老化?的现象，老化了的塑料刚性有余而柔韧性不足，一旦发生意外时，安全座椅主体部分容易破裂，无法起到保护宝宝的目的。经研究，一台合格的安全座椅的安全期限一般在6-7年左右。

要点七：购买前确认使用哪种固定方式

很多人在购买安全座椅的时候会认为只要款式满意就没问题了，反正座椅的接口是通用的。这里需要纠正一句，购买之前一定要了解自己车辆上的安全座椅接口形式，以及所购买座椅的接口形式，因为我们的座椅以及车上的接口是存在差异的。

目前儿童安全座椅比较常用的就是安全带固定、ISOFIX接口两种固定方式：

安全带固定方式：安全带接口固定方式其实就是汽车自身的接口方式，目前使用最多的，同时支持正向固定和反向固定两种形式。

ISOFIX接口固定方式：欧洲 从上世纪末期开始设计并实施的，ISOFIX国际标准于1999年出台，逐步开始要求在车辆中设计这样的规定装置。

要点八：使用长时间后要清洗

购买安全座椅后，很多家长认为按照说明书的要求正确使用就万事大吉了，其实他们忽略了一个小问题。就如同我们的衣服一样，安全座椅也要定期进行清洗，否则上面会滋生一些细菌，对孩子的健康造成威胁。

座套可以拉下并用高级洗涤剂和温水(30?C手洗)小心地洗涤。请准确遵守洗涤说明。如果洗涤时超过30?C，则座套织物可能掉色。座套不要甩干，切勿在电动衣物甩干机中甩干(否则织物可能从软垫上分离)。塑料部件可以用柔和的肥皂水清洗。切勿使用烈性材料清洗(例如溶剂)。

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汽车行业通过3C认证的车身零部件和附件有哪些？？？

当我们对内饰小细节的处理不太理解，可以尝试用安全角度来解释。

上篇我们聊到了座椅和车门内饰板，大家已经发现了，这些零部件的安全性虽然平时不太关注，但也同样重要。今天我们会接着聊聊仪表板和副仪表板的安全性，有意思的是，在C-IASI、NCAP等碰撞测试中也有相关的技术指标与他们有关。

不仅是好看，仪表板安全不可忽视

说到仪表板，不太关注汽车产品的朋友可能会不清楚指的是啥，因此我们先来认识仪表板这个零部件。

上图方框部分就是仪表板，大家也习惯叫它中控台。这部分是汽车上集成度最高的区域，像安全气囊、转向系统、空调系统、多媒体系统、储物箱等都与之相关。

为了避免人头部与仪表板发生激烈撞击，工程师分别在方向盘中间区域和仪表板副驾驶位前方安装了安全气囊。不过受成本限制，副仪表板安全气囊并不是所有车型都配置的；又或者因为未系安全带，副驾驶乘员依然有可能与仪表板发生碰撞。

因为这些原因，工程师设计了仪表板头碰测试。像GB?11552（国标）和ECE?R21（欧标）都明确了关于头部碰撞的相关法规。

具体做法是用模拟锤头以24.1km/h速度撞击仪表板（副驾驶位区域），来观察仪表板是否会出现凹陷或碎裂，导致尖角、棱边刺伤乘员头部。同时还要需要满足头部的减速度超过80g的持续时间不超过3ms。

这些数据是怎么理解呢？

锤击速度24.1km/h，大概就是快速骑着山地自行车头部撞击墙面的效果。减速度超过80g的持续时间不超过3ms，可以理解为希望能够快速吸能，不要出现硬碰硬（越是硬碰硬，大力撞击的持续时间越长）。

比如下图这种测试结果就比较理想，没有出现减速度超过80g的时候，并且超过53g的时间控制在4ms左右。

通常来说，软质材质包覆、尽量少的 物是比较合理的仪表板设计。不过因为成本原因以及运动型内饰开始流行，像下图这种设计风格的内饰也会存在。并不是说这种设计的安全防护就无解了，安全气囊可以很大解决此问题，又或者通过结构改进、座椅及安全带装置改进，也能有一定缓解。

说到尖锐物，某些企标中还会要求头碰过程中，手套箱和仪表板表面的储物盒都不能打开。为的就是避免打开后的尖锐物伤害腿部，并且压缩了逃生空间。像下图就是头碰测试的实际效果图，虽然手套箱有轻微的开启，但整体是比较理想的。

消费者平时没机会见到此类测试结果，但大家可以在看到碰撞事故时稍加留意，如果手套箱被撞开，就要注意了。

你有重视腿部保护吗？

我们平时看汽车碰撞，最先关注车身损坏程度，再就是安全气囊有没有正常打开。但其实腿部挫伤也时有发生，甚至还可能造成交叉韧带撕裂。

为了避免此问题，像C-IASI、C-NCAP等测试机构都会对假人腿部进行评价。

这里的评价主要是针对大腿压缩力和膝盖滑动位移两项指标，碰撞发生的过程中，腿部会撞击仪表，膝盖和小腿区域产生大小不同的接触反力。当腿部与仪表板之间的接触反力主要集中在假人小腿区域、或小腿区域的接触反力过大时，大腿就会相对小腿产生明显的相对滑动，导致很高的膝盖滑动位移。

综合各因素分析，大腿撞击仪表板所受到的伤害影响因素大致可归纳为三类：

安全坐姿很重要，建议座椅调整不要太靠前，会增加膝碰损伤风险。

就这部分来说，因为影响原因众多，我们消费者平时很难用肉眼评价测试结果，加之仪表板产品因为是大总成件，很难后期改进，所以完全要看厂家的用心程度。

针对这个问题，我统计了2019年C-IASI各测试车型（正面25%偏置碰撞）大腿和髋部、腿部和脚部测试结果。整体情况让人满意，不过也有像帕萨特、奔腾T77、东风AX7等车型的表现不理想。

这里只列举品牌，具体型号可查阅C-IASI官网。

后排中间位的安全性如何？

所谓的副仪表板，也就是我们常说的中间通道/中央扶手，它是用来操控挂换档，放置茶杯等物件的一个机构，复杂的还会将充电系统、指纹操控系统，甚至显示屏等集成在这里。

我们说的副仪表板头碰，是为了防止后排中间位置乘客遇到追尾时，头部撞击副仪表板后盖板而设计的一项测试，它的撞击速度也是被设定在24.1km/h，测试要求扶手对头部模型的减速度超过80g的时间不得超过3ms，不能有可致人严重伤害的凸起。

以下图为例，我们可以看出，理论上扶手箱掀开式结构比对开式结构更安全，这也是这种结构普遍使用的原因之一。当然对开的便利性会好一些，也更新潮。

类似的道理，除了副仪表板头碰，还有座椅的头碰测试，目的是考察后排乘客头部撞击前排座椅所受到的伤害。像安全气囊供货商ZF-TRW，在2014年就设计了两种新式的后排安全气囊，一种是将气囊设置在车顶，一种是设置在前座椅后背上。不过因为种种原因，这种产品现在也未见使用在哪款车型上。

这两项技术原计划是2017年底投产，不过随后一年被ZF收购，以及2019年的安全气囊大面积召回案，这项计划就此搁浅了。

雅斯顿小结

这两期给大家介绍了汽车内部的安全碰撞测试，这些测试我们平时很少去关注，但当我们掰开来研究，会发现其实有不少学问在里面。一些小细节处理我们不太理解的（比如为什么对开式结构不多见），某些时候可以用安全角度来解释。这些测试也告诉我们，一定要注意系安全带，否则内饰件对我们的伤害不会小。

图?|?来源于网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

手头正好有个这方面的资料:汽车配件生产许可证及“3C”认证查处范围 一、实行生产许可证： 产品名称 申证单元 1、机动车制动液 JG3；JG4；JG5 2、摩擦材料 汽车用盘式制动器衬片 汽车用鼓式制动器衬片 汽车用离合器面片 摩托车和轻便摩托车制动蹄总成 工（农）也机械用（制动带、制动片、离合器片） 3、汽车V带 包边V带； 切边V带 二、实行“3C”认证： 1、汽车：在公路及城市道路上行驶的M、N、O类车辆 2、 摩托车：发动机排气量超过500CC或最高设计车速超过50KM/H的摩托车 3、汽车摩托车零部件：汽车安全带、摩托车发动机 4、机动车辆轮胎（汽车、摩托车） 5、汽车安全玻璃（A类夹层玻璃、B类夹层玻璃、区域钢化玻璃、钢化玻璃） 6、产品（前照灯、转向灯；汽车前位灯/后位灯/制动灯/视廓灯、前雾灯、后雾灯、倒车灯、驻车灯、侧标志灯和后牌照板照明装置；摩托车牌照灯、位置灯）；机动车回复反射器、汽车行驶记录仪，车身反光标识、汽车制动软管、机动车后视镜、机动车喇叭、汽车油箱、门锁及门铰链、内饰材料、座椅及头枕。

好了，今天关于“儿童汽车安全座椅哪个牌子好”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“儿童汽车安全座椅哪个牌子好”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。