汽车带轮座椅_带轮子的座椅

汽车带轮座椅_带轮子的座椅

在接下来的时间里，我将尽力为大家解答关于汽车带轮座椅的问题，希望我的回答能够给大家带来一些思考。关于汽车带轮座椅的话题，我们开始讲解吧。

文章目录列表:

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2.选日系不必只盯着CR-V，这车5座7座都有还带四驱，空间同样

3.选车要注意，这些车原厂就带改装件，一不小心就被罚！

4.曾经的汽车座椅坐得很舒服，像沙发一样，为什么现在的汽车座椅不做成那样？

5.大众“神车”，配2.0T+四驱，7座带可旋转座椅，不但能装还能越野

6.怎么清理汽车椅子的万向轮啊？

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说到买车，其实现在也不完全是上班族的事情，要知道，许多大学生在即将步入社会之时就会为自己的交通出行而规划，有的会选择住在离公司较近的地方，而有的就会选择买一台汽车来应对日常上下班。既然这样，那他们自然也就需要在大学期间想好买一台什么样的代步车型了。当然，大学生刚入社会时都普遍没钱，所以买车的预算自然也就定格在了5万元左右的入门级家用轿车，毕竟日后等工作稳定、收入高了之后还可以换更好的车，所以短期来说买台5万元上下的车子就可以了。

既然是刚出社会的大学生买人生 辆车，当然就要具备大学生所想要的价格便宜、外观帅气、开着还不错等特点，那目前市面上有哪些车适合这些条件呢？今天我就给大家来推荐三款国产家轿，作为人生中的 辆车大家可以看看它们。入门都在5万元左右，一款来自宝骏，一款来自吉利，还有一款虽说不是什么 车型，但上市之后的口碑和走势都还算不错，整体也还是挺适合作为毕业后 辆车去使用的，日常带妹子兜个风什么的那还是比自行车要好的多咯。下面话不多说，赶紧来看看有没有你所中意的车型吧。

宝骏310W

指导价：4.28-7.28万元

宝骏作为近两年兴起的"黑马"汽车品牌，名气不可谓不大，源自上汽通用汽车的整车品控也让它收获了不少的消费者，旗下宝骏510、560、530等车型更是取得了非常可观的销量成绩，所以宝骏的车子其实质量是靠的住的。今天推荐的宝骏310W，它的手动挡车型很好开，对于刚刚拿驾照不久的年轻人来说，310W无疑是练手神器，再配上这不到5万元的价格，推荐给刚入社会的大学生简直太好不过了。

外观方面，我在 次看到宝骏310W的时候，感觉它确实挺漂亮的。盾形的前格栅造型由三幅式前格栅组成，并呈现出向下俯冲的姿态。车侧上扬的腰线同样呈现出跃跃欲试的俯冲态势，车窗面积也依次由大变小，看上去有一定的设计感。

虽然仍为宝骏310系列产品，但310W的车身尺寸已经达到了4620×1710×1515mm，轴距为2750mm，相比宝骏310尺寸要大上一整圈。常规状态下，后备厢空间也已经达到了740L，将后排座椅放平后，后备厢空间能够达到1460L，作为一款紧凑型车，它的后背箱空间真的够大，完全能满足大学生载上三五好友出游的想法。此外，如果你够聪明，利用这台310W还能够帮不少同学搬寝，这样外块 也赚到了，何乐为不为呢？

至于配置，不到6万元版本上也配备了目前流行的中控大屏、倒车影像、定速巡航、皮革座椅以及后视镜加热等，而顶配的豪华型还在此基础上增加了后视镜电动折叠、主驾驶位座椅电动调节、无钥匙进入、无钥匙启动、电动天窗、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等，售价也才贵了1万元，所以配置真的很高。

动力上310W配备1.5L发动机只能说中规中矩的表现。但好在这台1.5L发动机低扭够用，发动机的动力输出比较平顺，随着转速的攀升动力逐渐释放，各个转速区间发力均匀。加上不错的油门响应，在日常驾驶能够给你不错的轻快感。6挡手动变速箱齿比偏密，保证最大扭矩的同时也有利于加速性能，另外驾驶者也可以获得更多换挡乐趣。百公里油耗也仅为6.1L，这又为手头拮据的大学生省下一笔钱，所以十分推荐。

吉利新远景

指导价：?4.79-7.39万元

说到吉利，这两年的发展速度那也是相当之快，2019年销量也做到了国产品牌里的 名，由此可见其车型受到了市场与消费者的广泛认可。而说到吉利旗下的紧凑型轿车，金刚、帝豪自然是家喻户晓的车款，后出的帝豪GL则定位略高，是用来与合资品牌对标的产品，只有这台定位更入门的远景，我觉得是适合今天我们所要来推荐给刚出社会大学生选择的。毕竟，即便是入门级轿车，吉利也已经将它们摆脱了"廉价车"的标签，所以整体我觉得大学生们是可以去尝试选择它的。

外观方面，新远景在保留了沉稳、大气的家族式设计之余，也不失时尚、个性，车头水波涟漪式进气格栅十分 ，并且在雾灯区域装配了由4颗LED光源组成了日间行车灯，看着很有档次感。

尺寸方面，新远景的长宽高分别达到了4599/1747/1482mm，轴距为2615mm，如果从外形尺寸来看，整车还是挺显大的，但新远景属于后备箱很长，后排空间一般的类型。满足正常的五人出行是没有问题的，只是富余空间不太多而已。在配置方面，入门版略显寒酸，而中配车型常用到的功能就已经比较齐全了。

至于动力，新远景搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为109马力，传动方面匹配5挡手动和CVT变速箱，实际开起来后，动力储备一般，但输出很平顺，就是急加速的时候，给人的感觉没有什么爆发力，好在可以满足国六排放，还有不错的燃油经济性，综合油耗仅为5.8L/100km，能为大学生省下一笔不小的开支。

最后，之所以推荐它，就是因为新远景的保有量大、维修保养起来很方便。另外，吉利品牌出品以及售价不超过5万元的价格也都是我们推荐它的原因之一，毕竟大学生买车一图质量二图省油，三不就是图便宜了嘛，而吉利新远景我觉得全都占。

东风乘用车奕炫

指导价：6.99-10.09万元

优惠后预计价：5.69万元

第三款推荐的是来自东风乘用车旗下的全新车型奕炫，提到东风乘用车，大家可能会比较无感，毕竟这个品牌此前也是没什么好车型和我们见面的。如今东风针对90后年轻人推出了这台奕炫，最主要的想法也是以外观内饰的年轻设计和科技感作为 的亮点。在 端，这台奕炫出自东风与PSA共同研发的CMP ，所以从多方面来看，奕炫虽然超过了咱们今天所说的5万元左右指导价，但是产品比前两者要显得更加高级，对于更注重颜值与科技感的大学生买车一族来说，我觉得这台车即便贵点大家也还是别错过。

不得不说，奕炫的外观造型对于年轻人而言确实有着不小的吸引力，凌厉的线条布满全身，每一处的设计都是个性张扬的感觉，车头和车尾两侧的镀铬饰条很 ，视觉冲击力很强。开着它去撩妹或者带女朋友去兜风，在路面也一定能换来不少回头率，这是前面宝骏310W和吉利新远景所不能比的。

内饰设计虽然不如外观那么惊艳四射，但在设计上也没有任何掉队的情况，内饰的布局符合现在的审美观念，悬浮式液晶屏显示清晰，用起来也比较流畅，车内的配置和用料也都达到了这个级别应有的水平，符合大学生的用车需求。

至于动力，作为东风风神 款搭载新 的全新车型，奕炫的重要程度自然不言而喻。因此，风神奕炫也提供了两种动力组合，分别为1.5T四缸涡轮增压发动机和1.0T三缸涡轮增压发动机。数据上，1.5T发动机的最大功率为150马力，最大扭矩为230牛·米；1.0T发动机最大功率为125马力，最大扭矩为190牛·米（1.5T发动机最大功率和扭矩转速官方未公布），两款发动机均匹配的是湿式6速双离合变速箱。

需要提到的一点是，奕炫1.0T的三缸发动机虽然排量不大，却在去年获得了中国"心"十佳发动机的称号。驾驶感受上，三缸发动机启动时的带来的抖动并不明显，且车内感觉比较安静， 印象不错。?高速行驶时，发动机的动力输出明显少了些底气。此时变速箱已升至6挡，低挡位时的"活泼"转为了"沉稳"，车身整体提速比较柔和。不过对于1.0T的车型来说，这款车整体的动力表现已经比较令人满意了。

至于油耗，1.0T车型的百公里综合油耗是6.5L，也是一个很低的水平范畴了，值得被称赞。总之，花不到7万块钱就买一台颜值如此之高、空间油耗都还不错的国产家轿，我觉得对于大学生来说也是可以的，当然，前提还是你得打心底里接受东风这个品牌，不然日后可能会后悔。

小结：今天推荐的这三款车，它们价格不高、经济实惠，对于需要买一台上下班代步车型的大学生来说，我觉得都是比较合适的。虽说同样的价格下还有一些合资品牌的小型或者入门紧凑型车可选，但是那些车在安全性配置上可都不敢恭维，所以今天推荐的这些其实已经属于比较均衡的选手了。至于到底买哪款，我不给大家做选择，你们对号入座吧。毕竟，每个人对于车子好的标准定义都是不一样的，只要你觉得适合自己，那就是好车！

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

选日系不必只盯着CR-V，这车5座7座都有还带四驱，空间同样

如今在国内市场中，最受欢迎的合资车系除了德系车便是日系车了，日系车凭借省油、耐造、空间利用率高等优点而备受青睐，是很多家庭用户的首选对象。一提起日系车，大家总会先想到丰田、本田和日产这三大巨头，毕竟这几个品牌下有着众多明星级产品，市场保有率相当大。而马自达、三菱乃至铃木这几个小众品牌，很少有人会关注，实际上在这些小众品牌中，也有卖得不错的车型，比如三菱欧蓝德。欧蓝德在2019年全年总共售出了8.49万辆，平均月销七千台，几乎就是凭借一己之力撑起了整个三菱品牌，在去年我的一位朋友也提了一台欧蓝德，让我们一起来听听他对于这台车的评价吧。

朋友买车的主要目的是平时上下班、接送小孩和购物，偶尔会跑跑长途来一次自驾游，这台5座的三菱欧蓝德2.4L?四驱致享版，是在去年10月份购买的，正常的指导价是194800元，他在当地一家规模较大的汽贸店买的，给了一些优惠，最后的成交价格是188800元，由于排量是2.4L，所有车船税稍微贵一些，再加上购置税、保险和上牌等费用，总共落地不到21.5w，对于这个价格，朋友还是比较满意的，毕竟是高配车型而且还是四驱，比同价位的CR-V、奇骏好上不少。

关于欧蓝德的外观，朋友给出的评价很高，前脸的两个大獠牙镀铬亮条非常霸气，他的这台车带有全LED大灯，看着比卤素大灯 不少，而且还有自动头灯的功能。从侧面看线条充满了肌肉感，花瓣式的双色18英寸大轮圈跟整体车身搭配在一起既大气又漂亮，车尾的轮廓非常敦实，底部的大面积银色护板有种越野车的味道，非常有范儿。

跟外观比，欧蓝德的内饰有点老气甚至可以说是已经过时了，跟时尚感、科技感这些词都不搭边，就是早期日系车的那种居家风格，而且塑料感比较强显得有些廉价。好在他的这台车配置比较丰富，全车带了8个安全气囊，像定速巡航、无钥匙启动、无钥匙进入、 方向盘、座椅电动调节、座椅加热、自动分区空调等功能都有，平时使用起来还是非常方便的。

关于欧蓝德的空间朋友也是相当满意，当初在买车的时候也看过一些轿车，坐在车里面觉得有些压抑，而SUV就好很多，朋友身高1米82，坐在前后排头部很宽敞，而且欧蓝德的后备箱空间非常大，自驾游的时候能轻松装下一家三口人的行李，如果把后排座椅放倒，能得到一个相当大的后备箱空间，而且地台很平整，就算是拉一个大件加具也完全不用担心。

最后来说说动力，朋友的这台欧蓝德是2.4L排量四驱版本的，动力还是相当充沛，日常加速线性，高速过了100km/h之后也还很有后劲，CVT变速箱和发动机匹配的也不错，在起步和换挡的时候基本感受不到顿挫。目前开了7000多公里，表显的平均油耗在9.5L左右，对于一台1.6吨重的SUV来说，这样的油耗符合预期，不知道您对于三菱欧蓝德是如何看待的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

选车要注意，这些车原厂就带改装件，一不小心就被罚！

买车不改，不如推下海，相信这是很多改装车发烧友的心底话。

但改车是需要付出代价的，金钱、时间、精力缺一不可，甚至还会遇到交警的处罚。这不，最近很多城市又开启了针对非法改装的整治行动，已经有很多车友受到了应有的惩罚。

对于彻查非法改装车一事，买车君是大力支持的，不过这次整治行动也闹出一些乌龙事件，很多原厂车也不断被查，只是因为这些车型的造型太像改装车，比如下文的几款车型，如果你打算买，或计划开它们上街，要多注意点。

领克03

估算被查概率：95%

领克03是比较多人购买，也是比较容易中 的车型。这款车定位于运动型轿车，仅是普通版本就加了不少改装件，包括小尾翼和导流板等，加上宽大且动感的轮圈，汽车小白看上去的 感觉就是改装车，被查也不足为奇。实际上这些都是原厂装备，是领克03为了吸引年轻人而设计的。

其实与普通版相比，领克03+的改装件更夸张，它更加难逃被查的命运，说到这里，买车君不禁想起吉利高层曾发过的一条微博。

这是一款高性能车型，为了达到更好的空气动力学效果，外观使用了很多碳纤维材质的改装件，例如硕大的尾翼、前铲等，主要作用就是提高车辆在高速行驶时的下压力。另外，这款车的发动机舱内部还有经过强化的顶吧，加上四个19寸的轮毂，看上去犹如一款初级改装的 。然而，这些配置都是原厂配置。

实际上，大家喜欢买领克03的车型，不只是因为它比较运动，实用性也是不错的。如果购车追求驾控乐趣、空间和配置实用性，领克03是很好的选择，当然，前提是你能接受时常被交警拦截。

奔驰AMG A45

估算被查概率：85%

奔驰的AMG车型是很多性能车爱好者的梦想，对于预算不多的朋友，往往会选择入门版的A 45。如今随着A级AMG车型国产化，A35L的可见率也越来越高，不过无论是A45，还是A35L，它们都装备了一定的改装套件，其中A45最为夸张，有多条幅轮圈、红色卡钳以及大尾翼等配置，而A35L低调一些，主要是配备了小尾翼、多条幅轮圈和导流板等，但即便如此，很多不懂车的人见到这两款车通常会认为是用A级改装的。

其实不仅是A级AMG车型，奔驰的各种AMG车型都有可能被怀疑是非法改装，包括C级和E级的AMG版本，不过纵观整个性能车市场，AMG车型的外观还算比较低调，被查的概率也相对较低。

奥迪RS3

估算被查概率：70%

假如你不是常与奥迪A3接触，估计看见奥迪RS3会误认为是A3。因为两者在外观上的区别并不大。RS3相比A3变化最明显的是19寸轮圈和红色卡钳，并且车尾换装了一个黑色小鸭尾。

另外，奥迪RS3还采用了双边双出的排气，且排气管直径比A3要大。不过，如果是黑色车身，奥迪RS3相比A3的变化就不大了，如果你担心被查，不妨选黑色车漆。同时，你在经过查车路段，尽量不要深踩油门，因为奥迪RS3的声浪远比奥迪A3大。

RS3的低调不仅是外观，它的内饰设计风格也与奥迪A3基本一样，但用料上有所区别，增加了碳纤维内饰，在挡把顶部也加入了一些Alcantara材质。不过整体来说，这款车看得见的地方都难以激起你的驾驶 ，唯有开起来才充满 ，配备的2.5T直列五缸发动机，能让车辆在4.28秒内破百，可以说是一款扮猪吃 的车型。当然，如此低调的造型，平时用车被查的概率也比较低。

宝马M4 GTS

估算被查概率：99.9%

再来看宝马的M4 GTS，这款车可以说是M4中的异类，是众多M4之中的至强者，全球700台，其中国内 14台，虽然这款车在国内的可见率并不高，但一旦遇到查车，通常都会被拦下，因为这款车太扎眼。

这款车的外观很高调，有 的前包围下唇、银色与黄铜色相间的轮圈以及夸张的尾翼等原厂改装件。更夸张的是车厢内部，量产状态就像一款 。M4 GTS的车内大量采用Alcantara材料包裹和碳纤维饰板，带着浓郁的性能味，而原本安装后排座椅的区域则完全被黄铜色防滚架占据，加上手动调节的一体式桶式座椅，看到这样的车很难不跟 联系到一起。

另外，这款车搭载的3.0L双涡轮增压6缸引擎，动力输出达到368kW功率以及600N·m扭矩，稍微踩一下油门，就会发出迷人的声浪。如果开着这款车上街，被警察拦下来确实很难说清楚是原厂车，所以拥有这款车的车主们尽量少开它出门吧，毕竟你们家里不止有这一辆车。

保时捷911 GT3 RS

估算被查概率：99.9%

出色的赛道性能让保时捷的新一代911 GT3跑车广受好评，而加入更多运动元素的RS车型则更让人欲罢不能。为了达到更好的动力性能，911 GT3 RS的前包围、发动机盖、前轮轮拱等位置都用上了空气动力学套件，甚至尾翼的高度几乎与车顶平齐，无不凸显其赛道机器的身份。

显然，911 GT3 RS上街是很容易被查的，不过，目前国内911 GT3 RS车型并不多，反而是911成为街车。而关于911的性能，相信大家都知道很强悍了，然而车主就是不满足，非要加装运动组件，让其变成一辆911 GT3 RS，如此高调的设计，很难不引起警察叔叔的注意。

无辜被查确实令人感到很无奈，但我们也要明白，如今汽车市场的车型太多了，不是汽车行业的人确实很难记清楚每款车的样子，所以面对交警拦截时，希望大家都能配合交警的工作，毕竟他们也是为了我们出行安全考虑。当然，如果你不想时常被查，那么买车时尽量避免选择造型比较高调的车型，譬如上文的几款。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

曾经的汽车座椅坐得很舒服，像沙发一样，为什么现在的汽车座椅不做成那样？

喜欢老爷车的你们不知道有没有发现，老爷车除了在造型上与现代车型有很大的差别之外，还有一个小亮点那就是它的座椅，它的座椅从外形上来说，简直就是将沙发直接搬到了汽车之上，怪不得汽车历来都有“轮子上的沙发”这样的称呼。

可以说这种沙发式的座椅是一种历史遗留的产品，随着时代的不断发展，我们不难发现在做一方面的变化其实是一种翻天覆地的。不过之前的那种沙发座椅在舒适度方面的表现相当不错，犹如在自家客厅的沙发上那般舒适，可是为什么它却没能活到如今，而是在各个层面上被革新升级了呢?

原因就在于之前的那种“沙发”确实在舒适度方面有着很大的优势，可是它的缺点也是相当明显，就拿现在的消费者所关注的安全性方面的问题来说吧，它其实是没有办法保证的，其次，现在的汽车所担当的功能并不是短程的代步，它更多的还承担了我们长途出行的一个功能，像以前那种“ 大沙发”所说的那样，在短时间内的舒适度确实不错，但如果说是长途驾驶，它很有可能因为对你身体的各个部位的支撑不足，进而导致你的身体感觉不适。所以说，诸多方面的原因在促使着车辆除了外观等个各个方向都在进行着不断的改变，连座椅其实都是在不断的升级的。

其实除了基础的姿势调节，现在的座椅还配备了腰部支撑，它能够给予你腰部更多可能的“依靠”，提升你整体坐姿的一个舒适程度。再加上现在好多车型还配备了座椅加热以及通风的功能，使得长途行车的旅途不再是腰酸背疼，而这时候的汽车如果再加上一个 功能，那么是不是想想还有一种享受的感觉呢？

所以说之前的那种“沙发”类型的汽车座椅，虽说能够带来很大的舒适感受，但是现在的座椅却是在设计上更加符合人机工程学，它的存在不只是为了给你带来更为舒适的驾乘感受。要相信凡事的进步升级都有其实际意义，不然的话，现在的车内很有可能依然是一副“家居范儿”。

大众“神车”，配2.0T+四驱，7座带可旋转座椅，不但能装还能越野

说到“保姆车”大家 印象是什么？我想很多人肯定会说埃尔法，确实埃尔法做得不错，但是它虚高的价格更多地是面子。那么作为 汽车品牌大众就没有好的MPV车型吗？其实不然，大众旗下的?迈特威就是一款多用途MPV车型。

出自大众T型 的迈特威，在2008年正式在国内上市，因为该车只能整车进口，所以一直是定位较高的商务车型，重点是作为一款商务车型的迈特威，竟然会有不弱于越野车的越野性能，整车配备了四轮驱动系统，还有后桥机械式差速锁，这些一般SUV车型中都不会存在的，竟然在迈特威身上出现了，而现在新款迈特威终于来了，作为中期改款车型，它都有哪些变化呢？

在外观方面，新款迈特威采用了大众家族最新的样式，前脸进气格栅尺寸变得更大，并且与前大灯组相连，很好的拉伸了横向视觉效果，在灯组内部的LED日间行车灯变成了L形设计，显得更加高级，点亮后辨识度也更高。而两灯组之间通过一根银色饰条相连，搭配上下方贯穿式设计的黑色前包围，让整车增加了一些运动气息。

作为一款MPV车型，大众迈特威的车身侧面式经典的方正式设计，在腰线的作用下并不会显得臃肿。而车尾的造型设计和现款车型基本保持一致，细节中尾灯经过重新设计，和前大灯相呼应，点亮后辨识度很高。

进入车内，新款大众迈特威的布局更加 ，全新家族化风格设计的中控台更显年轻时尚，用料上采用了大面积软质材料包裹，并且加入了黑色烤漆饰板、银色饰条等作装饰。另外新车加入了全新样式的方向盘和液晶仪表盘，进一步提升了迈特威内饰的科技感。

作为一款MPV车型，内部空间是大众迈特威最大的特点，第二排座椅不但可以移动，还能向后旋转，可以和第三排形成面对面，配上座椅中间可折叠的小桌子，和其他MPV车型比起来，拥有了更多的使用场景。另外第三排座椅同样可以前后移动，这样就使得迈特威的内部空间变得非常灵活，保证了乘客宽敞的乘坐空间，让乘客有着不错的舒适体验。

在动力方面，海外版的大众迈特威搭载有2.0T汽油版发动机和2.0T柴油版发动机，但是进入国内的只有2.0T汽油版本，参考现款车型的数据，能够爆发出最大功率204马力，峰值扭矩350牛.米，匹配的是7挡双离合变速箱。另外新款迈特威还将提供插电式混合动力车型，能够拥有更低的油耗。

总结：作为大众旗下多功能MPV车型，迈特威能够满足我们日常商务用车的同时，还能应付多种复杂路况，也难怪在国外会有人将它当作工具车使用，这也就让我想起了我们的“国产神车”五菱，对此你怎么看呢？欢迎在下方评论区留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

怎么清理汽车椅子的万向轮啊？

清理座椅万向轮里缠上的头发的方法有：

1、用静电去吸引头发，具体做法很简单，找根塑料棒，用布包着来回擦几下，这样塑料棒就带电了，可以吸附小的东西。

2、把椅子反过来，拿钳子把头发夹出来即可，很简单。

3、 将轮子水平放置，有头发的面朝下（不用拆，直接把椅子放倒也可） 用打火机烧轮轴中间部位有头发的地方，注意距离，不要让火苗烧到轮子和其他部位； 用硬纸片刮尽灰烬，抹布擦拭干净，最后用润滑油、

4、线顺着头发缠绕的方向把能拽的都拽出来，如下所示。拽不出来的就用这个小工具，弯头剪刀，如下图所示。然后把轮子里面的头发用这个弯头剪刀扣出来；

如果还剩一点实在扣出来的话就要打火机对着轮子烧一下就可以了，剩下的头发就这样蒸发了，经过简单的几步，轮子转起来就比较灵活了。

扩展资料：

清理万向轮的方法：

用一个合适大小的 一字螺丝刀一个一个的把10个小轮子全都拆下来（螺丝刀插到小轮子里面把小轮子别下来），放心，塑料够厚别不坏的。

这个需要一点点技巧。别掉轮子以后可以很清楚的看到绕在中轴上的一团头发，这时很轻松的把头发拿下来，然后再把小轮子扣上去，这个是需要一点力气的，也不会很难，然后以此类推，全部搞定。

全新宝马X6M，608马力+3.9秒破百，全车带M运动套件，网友：太帅

别着急，宝马 马上上市，608马力+3.9秒破百，全车带M运动套件！对于性能车，奔驰宝马奥迪都有旗下独有的部门，奔驰有AMG，宝马有M部门，奥迪有RS系列。接下里要说的是宝马M家族的一员：宝马X6M，从名字就有可以知道，这是一款基于性能版本的SUV，就是对SUV进行了各方面的加强，无论是动力还是底盘等， 强悍。

宝马X6M，目前还未上市，但是实车和具体信息是已经有的。在外观的打造上，基于的是M版本，所以全车随处可见的是M运动套件，首先是这个前脸，双肾型的前进气格栅，标志性的并且进行了熏黑处理，在两旁还有巨大的空气孔，有着很强的攻击性，并且大灯不再是LED，而是激光大灯，可以有很出色的照明效果，并且有很出色的点亮效果。

看看这个健硕的尾部，线条勾勒出的是一种充满力量感的既视感，并且搭载的是21英寸的轮圈，一下子把侧面的霸气感衬托出来了，并且配备6活塞的刹车卡钳，提供出色的制动性能。并且车尾后备箱形成了一个很动感的鸭尾式的造型，也起到空气扰流板的作用，并且毫不意外采用的是尾部四排的排气口设计，自带声浪非常的迷人。

其实内饰并没有很明显 性能，不过有些设计是该车独有的。电子档杆也是M系列车型独有的，档杆的下半段采用了水晶材质，握感和高级感都是顶级的。并且全新宝马X6M的方向盘采用了三幅式丁字形造型，握感很厚实，并且后面还有红色的换挡拨片，特意采用红色来凸显运动感，有着很不错的体验性。

这个中控大屏采用的是12.3英寸的，具备很齐全的功能，并且仪表盘也是全液晶的。可以看到座椅也是M独有的，包裹性和舒适性都是 的，并且采用的是 包裹，另外配备的是顶级哈曼卡顿音响，听觉体验很好。

最后，在动力上面，全新的宝马X6M搭载的是大排量的涡轮增压发动机。4.4T双涡轮增压V8发动机，最大输出功率为608马力，峰值扭矩为750牛·米。在搭配8AT的变速箱和M?xDrive智能全驱系统，百公里加速时间仅为3.9秒，比上一代车型快了0.3秒，可以说是SUV中的跑车了，速度可以媲美一些跑车，并且操控起来很出色。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

座椅越软越舒服？按这个思路买车100%后悔！

关注「电动车公社」

和我们一起重新思考汽车

大家好，我是电动车公社的社长。

今天聊点跟新能源、智能化无关，但和每一个准备买车的你都有关的话题。

选车时，你考虑的最重要的因素是什么？

有人说动力，有人要空间，还有键盘车神要手动挡，更有一知半解的选手要三大件。

也有的人不一样，要适合自己的人机工程性能。之前社长写过一篇科普人机工程的文章《这项技术随处可见！但在汽车上，竟然落后了几十年？》，好多网友留言：

今天我直接给大家找来了一个专门给各类制造企业提供人机工程咨询服务的大佬，让他在之前我们科普的人机工程基础上，来给大家更深度聊聊与你的屁股、腰密切相关的汽车零件系统——座椅。

（以下为做人机工程咨询服务的朋友的原文）

座椅软点好，还是硬点好？

被贬为偷空间手段的后排坐垫长度偏短

是不是一定不好？

有各种翘起来的护翼

包裹性一定好运动性能一定OK？

这些常见的问题

本文会给你答案

座椅看似是个非常简单的零件，主要由骨架、悬簧、发泡、面料四大块，外加其他电机、调节器等附件组成；

然而座椅又极其重要，它是连接着车和人的关键零件系统，路面的各种响应除了被悬架吸收，剩下的就完全由座椅来接受和传递了。

座椅设计的好坏直接影响到车的舒适性。

正如某头部自主车企的书福·李老板好多年前说过的一句名言，“汽车就是四个轮子加沙发”，侧面证明了座椅的重要性。

座椅的确看起来只是一个垫子和靠背组成的沙发，然而座椅舒适性研发却是一个庞大且完整的体系。

传统座椅舒适性的维度包括：静态舒适性、动态舒适性、调节舒适性、功能舒适性、操作舒适性等5个方面，近些年来很多企业把原来静态舒适性中的气味拿出来建立起一个单独的气味舒适性的大维度。

当我们去4S店内看车时，针对座椅主要考察的是软硬度、包裹性、材质面料等，涉及到了静态舒适性和动态舒适性。

一个几乎人人都犯的错误是，依靠展厅简单的乘坐感受，来判断软硬度和几何尺寸这两个属于动态舒适性的维度。

再加上陈旧的观念“软=舒服的沙发，硬=难受的板凳”，导致采用偏软座椅的车型受众更多，市场更好。某品牌的某逸大肆宣扬的“0重力座椅”更是将这个卖点发挥到了 。

然而残酷的真相是什么？

偏软的座椅动态舒适性更差，更容易使乘客疲劳。

比如广汽的AION?S。

定位于新能源中高端市场的AION?S在内饰用料上下足功夫，座椅应用了大量的翻毛皮，很大程度的提升了档次感。座椅采用了 一体式造型， 了“视觉”上的运动感。

（aion?S座椅）

然而在座椅填充材质上却选择了硬度更软的发泡材质，导致整体支撑性不佳。

一款定位科技感、舒适感的产品，搭配了强烈运动元素的座椅造型，采用的却是较软的发泡材质，这本身就是一件很违和的事。只能说AION?S为了迎合市场的口味也是煞费苦心。

我一个开Aion?S的好朋友就表示，对这个车子别的地方都满意，除了座椅。而另一个开Aion?S的好朋友则说，他平时都是把衣服卷起来当靠垫的。。。

最近在马路上越来越多的看到AION?S用做专车，有条件的话，请多关心一下这些司机的腰……

之所以有如此反直觉的结论，是因为相比家里沙发完全静止的状态，汽车的座椅时刻处于运动状态，车内空间也没有条件让人 繁变换姿势和来回走动缓解疲劳；

所以硬的座椅能够给予乘客足够的包裹性，使乘客的身体不会在车辆行驶的颠簸中晃动太大而产生不必要的调整，同时还能有效的卸掉乘客的腰部负荷，进而减轻疲劳感。

也许有人会杠，又大又软的沙发不香？

不香。

汽车是渗透了人机工学的产物。理性的去看一下办公椅，同样作为一个需要长时间使用的产品，人体工学办公椅从不会把软放在产品设计要素里。身体各部位体压的合理分布，高科技材料的应用，全都在强调“支撑”、“回弹”。

对这点还有质疑的话，可以选择轩逸和福克斯，分别开4个小时以上，相信你一定会认同我的结论。

以上所讲，并不是全盘否定偏软的座椅。

如果你的车只是用来上下班代步极少有长途需求，那你完全可以选择偏软的座椅。偏软的座椅在一定时间内使你的身心得到放松。

如果你经常要跑长途，或者每天要在车上待十几个小时，那还是选择硬一点的座椅为好。

一个不太恰当，但是却正面的例子，比如正在打5折出清的捷豹E-pace，座椅和产品形象就非常 。

运动化的内外饰和座椅造型，以及硬硬的座椅填充材质，再加上巨大且可调的靠背护翼（误，侧翼），长时间驾驶的舒适性更有保证。

不过，也许是因为电池在车底侵占了高度，同时还要保证乘员的低坐姿，E-pace的坐垫偏薄，路况不好的话，屁股会难受……

（捷豹E-pace）

接下来说说包裹性。

包覆性的设计参数包含：几何尺寸、轮廓面。

包覆性通过座椅型面的几何尺寸来确定，一般分为坐垫和靠背两大块，分别从横截面和纵截面评价角度、长度、离去点、咬合点，是否能够符合5%-95%人体尺寸的需求。

当包覆性不足时，座椅不能在各方向上给到人体足够的支撑。车辆在不同路况下会传递给驾驶员各个方向的力，而驾驶员为了回到原来正常的驾驶坐姿下需要花费多余的力量来对抗车辆给到身体的外力。

所以较软的填充加上不足的包裹性，长时间就很容易造成疲劳。更长时间的使用之后，腰肌劳损等疾病也会找上门。

过度的包覆性也不可取，它会对驾驶员身体造成多余的压迫。比如坐垫倾角过大，会对人的大腿静脉造成压迫；坐垫过长，又会顶到小腿肚。

再比如好多人吐槽的长安新上市的UNI-T，肩部护翼过窄导致高大身材的驾驶员只能窝着肩膀开车很不舒适。所以BBA等中高端品牌陆续配置了可调甚至是充气的护翼，来解决类似的问题。

（长安UNI-T）

回到开篇的第二个问题，后排较短的坐垫是否就是鸡贼车厂为了偷空间使用的小伎俩？

答案是否定的。

生活场景下，后排的乘员多数都是身体尺寸略小的女性和小孩，盲目的把坐垫尺寸加长，对这类乘客并不友好。所以人机工程师在给出相应的尺寸时，才会把后排的坐垫尺寸略微的缩小。腿部空间看起来大，仅仅只是一个附带的特性而已。

最后，我们来归纳本文的要点。

软，不代表舒适；硬点更好。

坐垫长度偏短，要看是谁坐的多。

护翼多包裹性强，好不好用得看身材。

不然，你以为车厂开发16向座椅调节是为了炫技？

最重要的，买车不要人云亦云。选择最适合自己的才好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

非常高兴能与大家分享这些有关“汽车带轮座椅”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。