北美汽车销量_北美汽车销量排行榜2023

北美汽车销量_北美汽车销量排行榜2023

大家好，很高兴有机会和大家一起探讨北美汽车销量的问题。我将用专业的态度回答每个问题，同时分享一些具体案例和实践经验，希望这能对大家有所启发。

文章目录列表:

1.2022年美国十大畅销汽车

2.2022年全球汽车销量榜出炉 各家都有难念的经

2022年美国十大畅销汽车

目前_上_畅销的汽车是丰田卡罗拉，到2022年销量达到112万辆！222,216辆在美国售出。这意味着卡罗拉未能进入美国_畅销的十大汽车之列，丰田凯美瑞在美国的销量更高！让我们来看看2022年美国_畅销的汽车。

第十名：吉普 大切诺基（223345辆）

Jeep在1992年推出的传奇大切诺基铭牌上增加了一个新的“L”型。大切诺基L是一个更大的车型，为较大的家庭提供七个座位。这一功能使这家传奇的俄亥俄州制造商在2021年跻身美国十大_畅销汽车之列。虽然2021年在美国售出了245445辆大切诺基，但2022年的较小数字仍然确保了大切诺基仍然是美国_的十大汽车之一。

第九名：特斯拉 Model Y（231400辆）

特斯拉Model Y在2022年进入美国_畅销汽车的前十。这款开创性的电动SUV在2021年打破了此前161529辆的销量。特斯拉Model Y是一款行业_的电动SUV，到2022年全球销量将达到771,300辆。这款电动汽车的销量超过了本田CR-V，也远远超过了销量排名第二的比亚迪宋。

第八名：丰田 Tacoma（237323辆）

丰田Tacoma在美国的销量不到25万辆，基本零售价为27250美元。日本皮卡可能不会偷走美国消费者的心，但它仍然是美国_的汽车之一。自1995年以来，2022年_有价值的汽车品牌丰田已经售出了700多万辆Tacoma。

第七名：本田 CR-V（238155辆）

虽然CR-V在美国_畅销的汽车中排名前十，但在全球销量上被特斯拉Model Y超越。特斯拉Model Y全球销量为758599辆，CR-V的全球销量为601860辆。

第六名： GMC Sierra （241522辆）

美国_可靠的品牌为皮卡在美国取得的惊人成功锦上添花，GMC品牌皮卡与兄弟车型雪佛兰有许多相同的部件。“三巨头”中_不受欢迎的是Sierra，其1500款的基本价格为3.54万美元，它的兄弟车型Silverado稍微贵一点。近十年的维护成本追踪调查种发现，Sierra的车主可以比Silverado节省1055美元的维护费用。

第五名：丰田 凯美瑞（295201辆）

这款中型轿车赢得了IIHS 2022年的“_安全选择”，是美国十大畅销车中_一款没有AWD系统的乘用车。

第四名：丰田 RAV4（399941辆）

丰田RAV4是_上_款紧凑型“跨界”SUV“。这款休闲主动四轮驱动车于1994年_亮相，至今已成为全球_畅销的SUV！2022年，RAV4在北美的销量不到40万辆，几乎是同年全球销量871,513辆的一半。美国人可能会拒绝接受卡罗拉。不过，他们还是无法抗拒丰田汽车的可靠性。

第三名：RAM皮卡（488344辆）

皮卡是美国_的汽车，到2020年市场份额将达到1777亿美元。因此，Stellantis凭借其_皮卡加入福特和通用汽车的行列，成为美国_畅销的三大汽车也就不足为奇了。RAM皮卡系列排名第三，之前以道奇为名的品牌销量不到50万辆。RAM系列在被调查的164款车型中占据了_后三位。

第二名：雪佛兰 Silverado皮卡（513354辆）

Silverado比F系列少了14万辆，但它仍然是2022年美国第二畅销的车型，累计销量超过50万辆！此外，Sierra和Silverado在2022年的销量将达到75.4万辆！从技术上讲，通用汽车拥有美国_畅销的卡车，远远超过了固执的福特。

_名：福特 F系列（653957辆）

2022年F系列以惊人的653,957辆的销量保持了美国_畅销汽车的桂冠！2021年美国_畅销的汽车将留在2022年。在电动卡车领域，福特闪亮的闪电系列共售出15,617辆，而Rivian售出了20,332辆电动卡车。截至目前，Rivian是2022年_畅销的电动皮卡车。

2022年全球汽车销量榜出炉 各家都有难念的经

2022年全球经济依然受到了疫情的影响，汽车市场也不例外，但同时也是在这艰难的几年中，汽车市场出现了巨大转型。2022年全球汽车销量出炉，一看数据，原来家家都有本难念的经啊！

丰田汽车凭借着1010万辆的成绩依然居于榜首，不过相比去年依然同比下降1.6%，而AM车镜认为丰田汽车今年市场占有率还会下降。因为全球已经开始进入新能源时代，丰田油电混合技术逐渐被新能源技术取代。而目前丰田bZ系列的纯电车型较少，大范围铺开产品线还需要几年时间。

大众集团旗下的品牌颇多，可以说是德系精工的代表，当然大众集团旗下的车型也都有着出色的机械表现。只不过面对新能源时代的来临，这些传统且复杂的机械结构都被智能的大屏和负责的电路所取代。但是大众和奥迪走在了很多传统车企前面，旗下很多纯电车型都出自专属的纯电_，而且科技感也一直是大众集团的优势所在，恐怕今年大众和丰田之间的差距还会进一步缩小。

现代起亚集团位列第三可能大家都没有想到，实际在_舞台上现代起亚的表现相当出色。旗下的产品不仅具有多款全球化车型，而且往往性价比优势明显，配置都十分丰富。而且经常赞助大型国际赛事，品牌出镜率很高，在WRC_拉力锦标赛上也__夺冠。同时面对新能源市场，现代起亚也开发出了多款车型，在此AM车镜也希望这些韩系新能源尽快登陆中国市场。

雷诺日产联盟比较奇特，这主要还是源自戈恩时期的一些历史遗留问题，其双方交叉持股，雷诺持有日产43.4%的股权，而日产只持有雷诺15%的股权，且没有投票权。不过今年2月份，这一问题得到解决，雷诺将所持有的28.4%日产股份转入法国信托机构，双方表决权上限均为15%。要知道法国人的思维和日本人还是有很大不同的，我们今天能看到日产的众多产品有着不错的竞争力，也都源自日产的种种坚持。

Stellantis大家可能有点陌生，这是一个新成立的联盟，但是联盟里的乘员大家_不会陌生，Stellantis是PSA和菲亚特克莱斯勒以50:50股比，共同持股的公司。阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、标致、DS、Jeep、菲亚特、玛莎拉蒂、道奇、RAM等等_汽车品牌都在其名下。当然这其中大家_熟悉的应该就是法系的几个品牌了，不得不说依靠着强大的联盟背景，其产品实力大大提升，相信大家也能感觉到PSA这几年在中国市场的改变。

后面的几位选手中，美国通用自然有着庞大的美国市场作为支持，而且近几年在新能源领域，通用的技术研发速度也开始加快，基于奥特能纯电_开发而来的车型也越来越多。本田这两年也处于转型阶段，新能源的研发比较缓慢，主要重心还是放在了北美市场。曾经的车界“巨佬”福特开始走上了下坡路，面对庞大的中国市场，福特连续多年背道而驰，直至整个品牌地位在中国市场一落千丈，_终全球市场份额降到了4.7%。

而表格中的中国品牌这次我们应该给鼓鼓掌，可以看到吉利沃尔沃的全球销量已经超越了奔驰。这几年吉利的发展确实突飞猛进，产品线也逐渐清晰，新能源布局也开始细化。比亚迪紧随奔驰之后，要知道去年中国汽车市场的销量_就是比亚迪，凭借着_的新能源技术，比亚迪2023年已经开始广泛布局海外商品车市场，相信2023年的_终成绩还会更加出色。长安汽车这两年在动力和性价比方面的表现尤为_，而且这两年颜值上也提升了好几个档次，全球销量也开始逐年提升。

AM车镜总结：

从全球汽车销量来看，各家都有难念的经，基本上除了我们中国的品牌之外，其它汽车品牌都出现了同比下降的情况。而大家共同面临的困难就是新能源时代的转型，这方面确实还是中国赢在了起跑线上。

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好了，关于“北美汽车销量”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“北美汽车销量”，并从我的解答中获得一些启示。