成都汽车保有量_成都汽车保有量全国_

成都汽车保有量_成都汽车保有量全国_

大家好，今天我将为大家讲解成都汽车保有量的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.全国燃油车保有量

2.没用的汽车知识又增加了？

全国燃油车保有量

约为3.28亿辆。

根据中华人民共和国中央人民政府官网查询得知，截至2023年6月底，全国机动车保有量达4.26亿辆，汽车3.28亿辆，新能源汽车1620万辆；机动车驾驶人5.13亿人，汽车驾驶人4.75亿人。全国共有88个城市汽车保有量超过100万辆，北京、成都等24个城市超过300万辆。

没用的汽车知识又增加了？

常言道，书到用时方恨少，有事没事多读书多看报少走弯路腰杆儿直，即便是“没用的知识”，其实也有价值所在。

1、成都，辉腾的沃土。

辉腾，曾经大众的_轿车，只是样子实在过于大众，将车主的低调气质直接拉满。四川成都，辉腾的保有量全国_，这也是为什么中国第二家辉腾定制中心落户成都（2009年）。单单成都一个城市的力量，就分走了辉腾5-8%的产量！

2、沙特女性可以开车了。

长期以来，沙特阿拉伯以女性驾车可能引发性骚扰等社会问题为理由，反对女性驾车。没错，在那边女人是不被允许开车的，没资格！

直到2018年6月24日，沙特正式解除了女性驾驶禁令。那么全球还有哪个_禁止女性开车？没有了，沙特是全球_后一个解禁的_。

据报道，沙特女性失业率高达33%，其主要原因之一是缺少出行工具。解禁后，除了能带动汽车市场，还给沙特女性带来了不少就业机会，如佘特内政部招聘女警察、交通部门招聘女现场定责员、网约车公司招聘女司机、销售公司招聘女销售。

3、俄罗斯的高速公路。

相比起中国如今稳居__，达16万公里高速公路通车总里程，俄罗斯就没几条高速公路，主要原因则在于建造成本资金、冻土地带、高养护成本、需求不大。

少，不代表人家真的不上心。去年，中国铁建国际集团成功签约俄罗斯莫斯科-喀山高速公路项目第五标段项目，合同额为582.6亿卢布（约合人民币52亿元）。

预计2024年完工。这是中国企业_签约俄罗斯_重点高速公路项目。

4、新加坡的买车成本。

新加坡国土面积很小，但人又不少，拿出国土面积的12%来修建道路已是极限，再多他们认为就会影响到其他的发展。

所以，汽车在那边是很“受限”的。就一台车的买车成本，就很是吓人，主要有COE拥车证+OMV公开市场价值+ARF附加注册费+消费税+利润。

光一个拥车证就不便宜，A类COE要个十几万人民币，而且还不是_的，期限是10年。新加坡没有本土汽车工业，都得进口，ARF可是100%起征。

5、日本的“君子协定”。

1980-1988年之间，日本交通事故死亡率的数目大幅上升，上头认为引擎动力过大是根源所在。于是在八九十年代日本运输省就发话了，大概意思就是大家注意点（动力），否认别怪我。

那会儿，日产Fairlady 300ZX达到了300匹，被请去喝茶后降至276匹，接着，大家就凑个“整”的呗。于是不成文的280匹为上限的“君子协定”就诞生了。

所以那会儿很多性能车的_马力都是280匹，如GT-R、EV0、RX-7、Supra、NSX。随着交通事故的下降，以及大家不想让发动机背锅，2004年，废除“君子协定”的呼声日益高涨，随后日本政府正式废止280匹的协定。

6、_不务正业的公司。

本田的业务树挺茂盛的，但要说_不务正业的，雅马哈可以入选。这是一个从坏风琴开始的企业，乐器、摩托车、摩托艇、发动机、家具、软件、机器人……

雅马哈搞发动机的能力不小，4A-GE、2UR-GSE、1LR-GUE……

但就是不造车。也不是没尝试过，比如OX99-11，只是遇上经济大萧条失败了。会再次挑战吗？考虑到人家股东里边有个丰田。

7、德国高速也想收费。

海外有不少_的高速公路是免费的，比如德国，人家还有部分是不限速的呢！当然，人家免费的对象是小型客车。收费？

德国也想过，毕竟扩建、养护都是钱啊，然而2016年的时候，德国还想着对小型客车征收道路使用费。刚开始想着就对非德国的小汽车征收，邻居们不同意啊，举着“搞歧视”的旗帜抗议。

后来只剩下一个_奥地利在抗议：德国车主交了过路费，机动车税那边就减少，两个费用可以抵消，其实你们收的还是非德国车主的过路费！

中国也有“不收费”的高速公路，在海南省，只是人家将高速公路养路费、公路运输管理费、过路费、过桥费等进行合并，_以机动车燃油附加费的方式征收。

8、生/死于法规的挑灯。

跳灯，经典中还带着一丝丝的热血。起初，美国强制要求所有车型必须使用这一款7英寸的圆饼灯并且一边安装一个。

这玩意儿让设计很头疼，不少设计啊，流线型啊都给毁了，于是隐藏式大灯（跳灯）诞生了。

后来，因跳灯的造型设计会在碰撞到行人的时候，造成二次伤害，于是就被法规给扼杀了。当然，也有其它方面的原因，跳灯的稳定性、故障率、成本、维护、风阻系数等等。

9、表达不满会有奇迹。

费鲁吉奥·兰博基尼不满法拉利跑车的设计，而自己去开创了一个兰博基尼品牌。

而奥拉西欧·帕加尼的设计得不到兰博基尼高层的认可，扭头去创立了帕加尼品牌。

这样的故事告诉我们，要敢于用行动表达自己的不满，万一呢？

10、宝沃又要入土了。

奔驰、宝马、宝沃、奥迪，BBBA，我们是德系同门四兄弟！沉睡了半个世纪的宝沃醒来之后，被这么宣传着。从根源上来说，确实是德系品牌。

但随着越来越多人发现这只是“福田傀儡”之后，好听的故事就越来越难讲了，在中国市场也变得悄无声息。近日，宝沃有消息了，但不是什么好消息。

据爆料称，神州优车集团下宝沃汽车将进入破产程序，官方或于7月初公布该消息。挂羊头卖狗肉的宝沃，难道真的又要“入土”了？

今天关于“成都汽车保有量”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。