最帅的双座椅汽车图片_最帅的双座椅汽车图片大全

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在接下来的时间里，我将尽力回答大家关于最帅的双座椅汽车图片的问题，希望我的解答能够给大家带来一些思考。关于最帅的双座椅汽车图片的话题，我们开始讲解吧。

文章目录列表:

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2.宝马皮卡实车，双排座椅不适合拉货，网友：想要后边的摩托

3.长城推出双门双座敞篷车，无挡风玻璃！下雨天难出门

4.双门，三缸，268马力，丰田开窍了？一款亲民小钢炮问世

5.任性的瑞典超跑，只要马力足够强，加两个座椅又何妨？

6.英菲尼迪新跑车，双门四座又帅又实用！比野马便宜适合年轻人

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韩系出手了，北京现代MPV实车亮相！侧滑门+魔术座椅

MPV在中国市场上相对比较小众化，和轿车SUV两大类型产品的销量没法比，但是MPV很可能会成为下一个增长爆发点，因为MPV显然更适合大家庭使用，并不仅仅适合商务接待。越来越多的家庭愿意选择大七座MPV，但是国产领域的亲民MPV普遍配置不高，比亚迪宋max和吉利嘉际都没有侧滑门设计。不少人都在期待起亚嘉华能引进国产，可惜迟迟没有消息，不过最近韩系品牌终于出手了。

这次亮相的实车并不是起亚嘉华，而是北京现代旗下的新产品，该车型目前内部代号是北京现代KU，尺寸定位属于中型MPV，虽然具体的车身尺寸还没有正式公布，但是目测轴距至少在2.8米级别，搭载三排座椅是没有问题的。

从外观造型设计来看，这款现代MPV采用了比较独立的设计语言，车头并没有跟风采用家族式“鲶鱼大嘴”造型，镀铬进气格栅造型更加保守，乍一看有点像捷达汽车的风格。车身侧面可以看到明显的侧滑门设计，预计高配版本还将提供感应式电吸门。车尾盖有伪装车衣，不过从轮廓来分析，应该是贯穿式尾灯设计。总体来看这款现代MPV的造型比较耐看，颜值算是比较高的。

透过车窗可以看到这台现代MPV的内饰科技感十足，驾驶员前方有全液晶仪表盘，中控大屏采用了竖屏模式，有点像特斯拉的风格。中央扶手箱前方明显的按钮换挡装置很简约，操作逻辑和第十代现代索纳塔一样。现阶段的测试车型采用了2+2+3座椅布局，七座版本预计是销量主力，不过上市之后预计还将增加6座版本甚至4座版本，后排魔术座椅支持模块化调整。

根据北京现代的新车计划来分析，这款全新MPV的动力总成预计和新索纳塔一样，预计入门级别搭载1.5T涡轮增压发动机，极限输出170马力，而高功率版本有望提供现代起亚集团新开发的2.0T发动机，输出可以达到240马力，这样的动力表现已经达到高性能车级别，所以拉动一台MPV是绰绰有余的，还会有不错的运动驾驶体验。

从各方面来分析推测，这款现代MPV的设计感比较沉稳，配置紧跟潮流，如果上市之后能够保持索纳塔的价格区间，那么该车型 有爆款潜质，是值得期待的韩系新车。

问题来了，你觉得MPV车型会成为主流吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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宝马皮卡实车，双排座椅不适合拉货，网友：想要后边的摩托

宝马皮卡实车，双排座椅不适合拉货，网友：想要后边的摩托

皮卡车型在北美地区汽车市场上相当火爆，比如福特f150系列车型，在美国几乎常年占据销量排行榜的第1名，福特f150系列车型当中还衍生出了猛禽系列皮卡车，在中国市场上也有不错的 。但是皮卡车这种产品在德系汽车品牌当中并不算普遍，奔驰旗下的皮卡车也是借用其他品牌皮卡 打造而来，而宝马旗下几乎没有什么量产版本的皮卡车。

近日宝马汽车推出了一款全新设计的皮卡车型，这款车已经在宝马汽车总部1楼的展厅当中进行了展示，从外观造型方面看，这款宝马皮卡车看上去确实很陌生。但是如果只看正面的话，这款车型还是比较熟悉的，因为这台皮卡本来就是基于宝马x7车型打造而来，车头正面基本上就是宝马SUV的原版样式，两侧双肾进气隔扇尺寸很大，而且可以看到新款宝马x7上面的激光光源。

车身侧面可以看到非常典型的皮卡身材，但是因为这款车并不是基于专业的皮卡车 打造，所以比例有些失调，车身前半段依然是SUV风格，而且这次宝马设计师保留了两排座椅，因此乘坐空间方面和原本的宝马x7车型差别不大，但是这样设计也会带来一些弊端，那就是乘坐空间太大，结果导致后面的车斗装载空间比较有限，因此这款车并不适合拿去拉货，装载能力实在是非常弱。

从外观就可以看出这款宝马皮卡车的离地间隙并不算特别高，依然采用了原装的宝马SUV底盘悬架，这就导致皮卡车的越野能力不是特别强，另外这款车原本就是经典的承载式车身，如果面对那些专业级别的越野路面，这款车型显然是不够硬派的。因此这款车的后尾箱还搭配了一台宝马出品的越野摩托车，如果想出去进行一些探险活动，快把车辆停放在铺装路面旁边，然后再驾驶越野摩托车进行更加深入的越野体验。

因为后面的越野摩托车看上去更加炫酷，所以有不少网友表示，与这台皮卡车相比，更想要后面的摩托车。其实目前这款皮卡车只生产了一台，很多部位都是手工打造，而且宝马汽车暂时也没有量产皮卡车的计划，所以这款车型更像是一件展示艺术品，仅仅是为了表达宝马汽车的一种汽车文化而已。

问题来了，你觉得这款宝马皮卡车帅吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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长城推出双门双座敞篷车，无挡风玻璃！下雨天难出门

长城推出双门双座敞篷车，无挡风玻璃！下雨天难出门

长城哈弗系列车型一直都是比较稳重的设计，比如哈弗h6销量王SUV车型几次换代的改动力度都不算特别大，然而进入2020年之后，长城汽车明显转变了自己的设计思路，新车型显得越来越活泼，包括车型的命名方式也更加潮流，除了热度比较高的哈弗大狗和坦克300之外，在近日的北京国际车展上，长城欧拉品牌放出了多款猫系列产品。

其中?欧拉黑猫更是推出了一款非常炫酷的双门双座敞篷车型，这款车基于欧拉黑猫打造而来，然而车身上半部分直接去掉了车顶，改为类似跑车一样的敞篷设计。车头正前方并没有进行大的更改，依然保持圆形LED大灯以及封闭式前脸，驾驶舱正前方的挡风玻璃直接去掉，这种设计显然不太实用，如果遇到下雨天气就很难出门了。

车身侧面改为双门造型之后明显更加灵动，而且为了安全考虑，两个座椅头部位置都有防滚架，而且车辆后半部分显然模仿了超级跑车的中置引擎散热孔设计，当然这些都只是装饰而已，该车型并没有配备内燃机系统，是采用纯电力驱动。车尾可以看到两个风行LED尾灯，新设计的长城欧拉子品牌车标看起来也很高级，总体来看这款车看起来很 ，如果能够量产上市的话，可能会吸引到一部分年轻女性消费者的关注。

打开车门之后可以看到内饰设计同样也很高级， 感并不输给宝马MINI，驾驶员前方配备了炮筒造型全液晶仪表，多功能方向盘手感有点像奥迪，中控悬浮大屏幕尺寸给力，车门内侧和台面上都有大量的皮革软包材质覆盖，如果在晴朗的天气开这台敞篷车出去兜风，回头率肯定会非常高。

预计敞篷版车型和普通车型的动力配置并不有太大的区别，入门级别车型搭载48马力电动机，高功率版本则达到61马力，这样的动力表现当然无法和那些敞篷跑车相比，完全就是城市代步车的动力水平，不过最高续航里程可以达到405公里，这已经基本上能够消除里程焦虑问题，如果只是在城市环境当中上下班代步，充一次电甚至能够满足半个月的出行，就算偶尔跑长途，也不会在路上耽误太多的充电时间。

当然这样的车型并不适合跑高速，去掉挡风玻璃之后在高速状态下会直接承受巨大的风阻，驾驶员甚至需要自备头盔，而且即便高配版本61马力的输出在高速状态下也会力不从心，这款车的出厂理论极 速只有102公里每小时，在高速上就算把油门踩到底也不会超速。

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双门，三缸，268马力，丰田开窍了？一款亲民小钢炮问世

双门，三缸，268马力，丰田开窍了？一款亲民小钢炮问世

丰田汽车在家用车领域 是行业大佬，比如丰田卡罗拉和凯美瑞之类的车型都是畅销 的产品，销量都非常夸张。然而丰田汽车近些年在高性能车领域却有点止步不前，虽然复活了停产多年的丰田牛魔王跑车，但是新车型照搬了很多宝马z4的设计，而且价位也不是特别亲民。面对越来越年轻化的汽车市场，其实丰田汽车也在悄悄做出一些改变。

比如近日丰田汽车似乎就开窍了，推出了一款非常让人惊喜的小钢炮车型，这款新车名为丰田GR?yaris，从名字就可以看出这款车并不是丰田主流车型，而是来自于丰田gr运动事业部，这个徽章名字相当于丰田旗下的御用改装厂，和大众旗下的A 以及奔驰旗下的巴博斯很类似。因此新车具备了不错的运动质感，而且该产品将会主打高性能领域。

从车辆外观来看，这款车型的尺寸并不大，车身长度保持在3995mm，轴距则达到2558mm，在有限的车身尺寸当中保持了不错的乘坐空间，因此该车型依然配备了双排座椅，只不过从车身侧面看，设计师仅仅保留了左右两个车门，房门配置可以让这款车的比例更加协调，所以后排座椅只能用于应急，如果长途旅行的话，后座空间会显得非常压抑。

车辆正面采用了丰田汽车的家族式风格但是该车型的黑色大嘴中网尺寸显然远远超过了此前的丰田将轿车，将会提供更 的进气量以及散热量。车头两侧可以看到LED矩阵光源，其实这款车和此前亮相东京国际车展的大发品牌车型很类似，如今丰田汽车已经收购了大发汽车，而大发汽车在小型车领域 很强，所以丰田汽车也乐于借鉴一些大发汽车的成熟设计。

车辆侧面可以看到原厂黑色锻造轮毂以及大红色刹车卡钳，尾灯虽然不是贯穿样式，但是中间增加了一道黑色装饰，而且LED灯组 车外显得更加立体，整部车的颜值已经很到位了，在小钢炮领域算是比较耐看的一款车。

打开车门之后可以发现一些惊喜，因为是运动事业部打造的高性能车型，所以中控台面上增加了不少特殊徽章，比如车辆座椅靠背上和方向盘正中间都有gr标志，此外车内还增加了一些运动化套件，比如车辆座椅类似专业赛道桶形座椅，包裹性更好一些。不过目前亮相的车型搭载6速手动变速箱，而且是传统的机械手刹，也许丰田设计师打算呈现给大家一款具备纯粹驾驶乐趣的小车，机械手刹玩漂移会更加得心应手。

需要重点说一说的是该车型所搭载的1.6t涡轮增压发动机，这套发动机排量并不算特别小，但是却采用了三缸布局，丰田汽车此前一直对三缸发动机不太感冒，这次果断换上三缸机，可能是技术已经有了突破，因为该发动机的极限输出竟然达到268马力，而且峰值扭矩达到370牛米，数据层面已经超过了领克03所搭载的沃尔沃t5版本发动机技术。

目前该车型在日本的定价区间并不低调，入门价格达到396万日元左右，大概在24.98万人民币的水平，不过话说回来，对于一款268马力的高性能车来说，这样的价位如果能够引进国内，也算是比较亲民的，和高配版本领克03差价并不大。

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任性的瑞典超跑，只要马力足够强，加两个座椅又何妨？

任性的瑞典超跑，只要马力足够强，加两个座椅又何妨？

上升到超级跑车领域当中之后，一台车的空间体验就已经完全不重要了，因为顶级超跑最在意的就是速度，为了达到更高的极速和更夸张的加速能力，顶级超跑往往都具有非常紧凑的车身而且一般仅仅会搭载两个独立座椅，毕竟超级跑车并不是拿来当代步工具的，而是要上赛道展示真正实力的，两个座椅让驾驶员加上领航员就已经足够了，这样的设计不仅可以最大限度减轻重量，而且可以让驾驶舱更小。可以仔细观察法拉利兰博基尼旗下的产品，基本上都是非常扁平短促的。

但是超跑领域当中也有比较任性的品牌，比如最近来自瑞典的顶级跑车品牌科尼赛克就在中国上海发布了一款非常另类的超级跑车，这款新车型命名为科尼赛克?gemera，和以往的超级跑车不同，该产品竟然采用了超大驾驶座舱的设计，虽然两侧还是比较炫酷的剪刀门，但是打开车门之后就会发现内部别有洞天，2+2座椅布局更像是传统轿车。

为什么要搞这样的设计？这对于土豪而言难道不是四不像产品吗？其实科尼赛克设计师团队看准了市场需求，目前市面上的超跑基本上没有什么家用代步的舒适性，所以即便一个家庭入手之后也不会经常去开，尤其是跑长途的情况下会让人很难受，推出这样一款空间更大的四座超级跑车，就大大提高了利用率，就算平常一家人共同出去买菜或者自驾游，也能够派这台科尼赛克车型上场。

从整车的外观造型设计来看，虽然驾驶座舱拉长加高，但是并没有影响到整车的协调性，车头正前方还是超跑应有的优雅线条，夸张的碳纤维空气导流板搭配车头两侧LED矩阵大灯，车头中间凹陷两侧隆起，侧面可以看到全碳纤维轮毂以及大尺寸碳陶刹车盘，内部巨大的刹车卡钳一看就是赛道级别。车辆尾部更加低调，没有设计夸张的碳纤维尾翼，不过开这台车上街回头率肯定不会低。

原本以为科尼赛克设计师团队只是增加了两个内部座椅，打开车门之后就会发现完全不是这么回事，中控台面上竟然提供了隐藏式后视镜显示屏，而且大量的皮革软包材质覆盖全面，驾驶员前方提供运动方向盘和全液晶仪表，中控悬浮大屏幕尺寸媲美比亚迪汉。后排乘客还能够享受到独立的电视娱乐系统，更夸张的是车内竟然提供了三温区空调和WiFi热点，甚至还有11个扬声器模块，完全就是按照顶级豪华轿车的水准来打造内饰。

为什么科尼赛克有这样的底气？能够把一台超级跑车塞进4个座椅，其实看完动力总成就明白了，只要马力足够强，一台超级跑车加两个座椅又何妨？这款车型不仅搭载了2.0t双涡轮增压三缸发动机，而且还有额外的三台电动机组成混动系统，这些驱动模块综合极限输出高达1724马力，这甚至已经超越了布加迪w16发动机的出厂参数，得益于电动机的高扭矩特性，整部车峰值扭矩高达3500牛米，因此即便安装4个座椅的情况下，该车型零百加速成绩依然可以跑近1.9秒，简直就是陆地飞行器。

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英菲尼迪新跑车，双门四座又帅又实用！比野马便宜适合年轻人

英菲尼迪新跑车，双门四座又帅又实用！比野马便宜适合年轻人

如今国内消费群体越来越年轻化，而且现在很多年轻人的购车资金相当充裕，已经有实力购买比较入门的跑车，福特野马车型销量连年增长，马自达mx5在街头也偶尔能够见到。其实在跑车领域当中，还有一款比较入门的车型值得推荐，这款车就是日产旗下高端品牌英菲尼迪支柱产品q60，最近该车型在海外成了更新换代，全新的?英菲尼迪q60变化不少，提供了更丰富的外观配色和装饰套件。

首先看整部车的造型设计风格，车头正前方是辨识度非常高的英菲尼迪黑色大嘴进气中网，只是英菲尼迪车标在国内总是被一些路人当成是奇瑞。车头两侧LED大灯光源带有环绕式日行灯带，车身侧面则是双门经典设计，而且拥有无框玻璃之类的新潮配置，车尾溜背造型风格非常运动，大尺寸锻造轮毂内部可以看到红色刹车卡钳，车尾则是比较经典的英菲尼迪立体式LED尾灯，总体来看这款车的颜值相当高，上街之后的回头率肯定不会太低。

打开车门之后可以感受到英菲尼迪豪华品牌的气场，驾驶员正前方依然没有配备全液晶仪表盘，不过两个机械仪表中间搭配行车电脑显示屏使用起来没有什么不方便，中控双层屏幕相当炫酷，而且保留了大量的机械传统按钮，其实这种设计在开车状态下使用起来更方便。后排提供了两个座椅，使整部车的内部空间形成2+2座椅布局，不仅可以享受到跑车的乐趣，而且还具备不错的实用性。

这次更新之后的海外版本英菲尼迪q60继续提供多种不同的动力总成，其中主力版本车型搭载3.0t双涡轮增压v6发动机，只不过区分为高低功率两种不同的配置版本，低功率版本极限输出304马力，高功率版本则达到406马力，同样搭载7速手自一体变速箱，加速能力相当强大。这样的动力表现比进口到国内的2.0t版本车型强很多，不过更新之后如果再进口的话价格可能会有所提升。

参考目前国内2.0t版本车型的定价，这款英菲尼迪q60跑车价位其实比野马更便宜一些，由于该车型相对来说比较小众化，所以不用担心回头率的问题，开上街头之后肯定会有不少路人感兴趣来询问。整部车长度并不大，但是轴距却达到2850mm，所以后排乘客腿部空间相当宽敞，即便经常使用这台车出去自驾游也不会感觉到压抑，和那些顶级跑车相比其实更适合作为年轻人的座驾。

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请问高手：日产的这款2座位车是什么型号？

日产370Z跑车于2008年洛杉矶车展上以09款身份 亮相，并于2008年12月30日正式上市销售。是日产Z系列车型自03年以来 全新设计的车型。　

新款370Z采用了VQ37VHR动力传动系——一款3.7升的V6发动机，可输出332马力的动力，且在高速路上

可达26 mpg的燃油经济性。332马力的动力将通过一个7速的自动变速箱或一个6速的手动变速箱被传输到370Z的后轮上。更加引人关注的是，6速的370Z是 款配备手动变速箱且提供同步调低速档转速匹配系统的汽车, 而且从0-100千米加速只需4.8秒！　

新款370Z采用更加轻量级的材料。这些改动使得车身重量更轻，这意味着新款370Z各方面的性能(加速、刹车和过弯)得到显著的提升。悬挂系统通过前端安装的双叉骨装置和后端安装的一个多链环装置来操控。并配备Brembo刹车片和18与19英寸的轮毂。[1]

370Z仅仅是一辆平民跑车,因为它并不需要你有多么高超的驾驶技术来努力挖掘它的运动潜力,它的动力随叫随到,冲锋陷阵的任务也完成的很轻松,而在通过颠簸路段的时候,它却又能让你感到舒坦,而不像大多数德系跑车那样非要让你来判断压过的坎究竟有多宽,多高。如果你觉得老款350Z的运动能力不够充沛,而制动表现又拖泥带水,弯道上的转向不足让你难以忍受,那么,这款很轻松就可以驾驭的新车的确能够让你更加开心的享受赛道与日常行驶的双重乐趣。

编辑本段

车型

外型

2010款日产370z敞篷版共有两款车型：标准版和旅行版。两款车型的车身大小完全一致，轴距100.40英寸，长/宽/高分别为167.20 /72.8/52.2英寸，（轴距2550mm，长宽高分别是4250×1845×1315mm)，比350z要小一些，整体给人更圆润的感觉，车头部分给人强大的视觉冲击。

标准版的基本配置有：织布座椅，自动空调，手动调节座椅，电动

车窗和车锁，无线遥控进入和启动系统，am/fm/cd多媒体系统，aux接口，车载电脑，氙气大灯，雾灯。前胎p225/50r18，后胎p245/45r18。

旅行版增加了 电动座椅，带加热和冷却功能，倒车雷达，蓝牙手机连接，bose音响，6cd播放器，铝合金踏板等。

两款车型的安全配置均包括：前双安全气囊，安装在座椅旁边的侧气囊，车门上的侧气帘，主动安全头枕，胎压监测系统，abs，ebd还有牵引力控制系统等。

追求高性能的朋友还可以选择运动套件，包括p225/40r19(前)和

p275/35r19（后）普利司通轮胎，19英寸的rays锻造轮毂，前后扰流板，更夸张的刹车片以及防滑差速器。手动挡车型还将配备synchrorev match 同步转速控制系统。

引擎： 2010款日产370z配备了3.7l 6引擎，峰值马力332，扭矩270

lb-ft，与英菲尼迪g (详情 报价)37的动力相同，这款3.7l 6引擎采用了日产vvel可变气门升程技术,在使动力更加强劲的同时又大大提高了燃油经济性。

标准版车型配备了6速手动变速器，如果你增加了运动套件，该车还将配备synchrorev match 同步转速控制系统：电脑系统随时监视着离合器踏板状态、变速器挡位、车速及发动机转速。挡把向新挡位运动时，同步转速控制系统会自动补油，让发动机达到理想的换挡转速实现平顺换挡，以防止齿轮的磨损和对底盘的冲击。

消费者还可以选择配备7速自动变速系统，具有手动换挡功能，该系统同样具备在换挡时自动调整发动机转速的功能。

燃油经济性

18英里每加仑/城市（13.1l百公里油耗）

26英里每加仑/高速（9.1l百公里油耗）

内饰

虽然370z的轴距比350z缩短了，但是这款车型的座椅更低，在驾驶的时候，有种贴地飞行的感觉。370z的内饰给人最大的印象就是太紧凑了。无论是中控台还是座椅，丝毫没有多余的装饰。

三环仪表板上中置转速表，左侧是电子显示的水温、油量表，右侧则

是令人激动的速度表，以及中控台上方的三组辅助仪表，仍然和350z有着异曲同工之妙。

总得来说，370z的内饰在品质上较350z有了很大的提升，方向盘集成与英菲尼迪有一定的相似度，虽然车后空间不大，只有4.2立方英尺，但是放置一些日常的行李和物品是不成问题的。

优点：

1.日产的看家跑车，z系列跑车的再次辉煌

2.动力强劲，操控性优良，引擎值得让人称赞

3.改装空间大，是改装爱好者的不二之选。

370Z(19张)

缺点：

1.内饰用料一般，车内空间比较局促[2]

2.350z的内门板扶手会稍显低矮，不够人性化

3.维修费用较高，在中国 度较竞争对手稍弱。

车型报价

在售车款

变速箱

厂商指导价

售价

3.7L排量

2010款 3.7 NISMO 370Z coupe

257.00万

暂无报价

2010款 3.7 手自一体TOURING coupe

244.00万

暂无报价

2010款 3.7 CVT coupe

CVT无级变速

59.98万

暂无报价

编辑本段

参数信息

参数信息

coupe 2010款

370Z TOURING coupe 2010款

NISMO 370Z coupe 2010款

排量（升）

3.7L[3]

3.7L

3.7L

变速器型式

6档 CVT无级变速

基本性能

百公里等速油耗

18L

网友油耗

14.4L/100km

驱动方式

后轮驱动

乘员人数（含司机）

2

车身结构

车门数

2

2

2

车身型式

三厢

三厢

三厢

天窗型式

-

外部尺寸

长

4247mm

4250mm

4250mm

宽

1849mm

1845mm

1845mm

高

1318mm

1315mm

1315mm

前轮距

1549mm

后轮距

1595mm

内部尺寸

行李箱容积

195L

行李箱打开方式

上掀

燃油&发动机

燃油箱容积

72L

燃料类型

汽油 97#

汽油

汽油

供油方式

多点电喷

排量

3703mL

最大功率—功率值

244kW

244kW

257kW

最大功率—转速

7000r/min(rpm)

7000r/min(rpm)

7400r/min(rpm)

最大扭矩—扭矩值

270Nm

最大扭矩—转速

5200r/min(rpm)

5200r/min(rpm)

5200r/min(rpm)

气缸排列型式

V型

V型

V型

发动机位置

前置

前置

进气型式

自然吸气

汽缸数

6

6

6

每缸气门数

4

4

4

缸径

86.4

95.5

95.5

行程

96.5

86

86

压缩比

11:1

11:1

11:1

缸体材料

铝合金

环保标准

欧4

最大马力

332Ps

底盘操控

转向助力

电子液压

变速箱类型

CVT无级变速

档位个数

6

前制动类型

盘式

后制动类型

盘式

手刹类型

机械驻车制动

前悬挂类型

双横臂独立悬架、防侧倾杆

后悬挂类型

独立多连杆、防侧倾杆悬架

轮毂材料

铝合金

前轮胎规格

245/40 R19

后轮胎规格

275/35 R19

备胎类型

非全尺寸

外部配置

车身颜色

银色,白色,红色,黑色,**

**,红色,黑色,银色,白色

银色,白色,红色,黑色,**

车窗

前电动窗

电动窗锁止功能

-

感应雨刷

雨量传感

内后视镜防眩目功能

自动

外后视镜电动调节

●

外后视镜电动折叠功能

●

外后视镜加热功能

●

前照灯类型

氙气

前雾灯

-

前照灯照射范围调整

●

侧转向灯

车身侧面

高位(第三)制动灯

●

LED尾灯

●

内饰

方向盘表面材料

PVC塑料

方向盘调节方式

手动

行车电脑

●

转速表

●

座椅材质

座椅加热

前排座椅

驾驶座座椅调节方式

电动

驾驶座座椅调节方向

8

副驾驶座椅调节方式

电动

副驾驶座椅调节方向

8

前座中央扶手

-

方向盘上下调节

●

方向盘前后调节

●

第三排座椅

-

影音空调

CD

6碟CD

中控台液晶屏

●

扬声器数量

4

空调

●

空调控制方式

自动

音 格式支持

MP3

温度分区控制

-

便利功能

定速巡航

●

GPS导航系统

●

中控门锁

●

胎压监测装置

●

蓝牙系统

●

多功能方向盘

●

遥控钥匙

●

遮阳板化妆镜

●

安全配置

刹车防抱死(ABS)

●

●

●

车身稳定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等)

●

刹车辅助(EBA/BAS/BA/EVA等)

●

制动力分配(EBD/CBC/EBV等)

●

●

●

牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等)

●

发动机防盗系统

●

驾驶位安全气囊

●

副驾驶位安全气囊

●

前排侧安全气囊

●

前安全带调节

高度可调

安全带预收紧功能

●

安全带限力功能

●

车门防撞杆(防撞侧梁)

●

可溃缩转向柱

●

安全带未系提示

●

今天关于“最帅的双座椅汽车图片”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。