四款大七座MPV完全对比
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四款大七座MPV完全对比
下面,我将用我自己的方式来解释四款大七座MPV完全对比的问题,希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下四款大七座MPV完全对比的话题。
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四款大七座MPV完全对比
随着二胎政策多年的执行,越来越多的人形成了“超五人”的大家庭,大家一起出行,五座轿车显然不够用了,如果长期超五人出行,七座SUV的“临时第三排”显然满足不了需求,七座MPV就成了 选择。
广本奥德赛的畅销可以证明这一点,但是长期“超五人”出行的话,国产奥德赛由于车身尺寸限制,虽然好停车,但坐满人的行李空间和第三排舒适度也不够用。这个时候就需要尺寸更大的“大七座”MPV,它们的共同点是坐满七人后,无论是各排乘客的舒适度还是行李空间都能够保证。
丰田塞纳、本田奥德赛(北美版)、起亚嘉华和?克莱斯勒大捷龙就是目前“大七座”的代表车型, 上和中国汽车市场最接近的就是北美市场,这四款车都在北美畅销多年,最近也都经历了换代大改款,在北美它们都被成为“minivan”车型。其中塞纳和嘉华已经宣布即将国产,大捷龙可能会继续进口销售,所以关注“大七座”MPV的你,不妨接着了解下它们的各自所长,车型均为北美版本。在车身尺寸上,无论是长宽高还是轴距,大捷龙都是最大的,不过四款车的数据及其接近,实际使用中不会有明显差别。
从外观来看,除了还没有经历大换代的美版奥德赛显得老气之外,其他三车的设计在更新后都跟上了时代。塞纳融入了家族设计,超大格栅在超宽车身上反而显得比丰田其他车型更合适。大捷龙走了“气势范儿”,有不怒自威的感觉,非常大气。嘉华则是最时尚的,起亚用SUV的设计思路打造了这辆MPV,和其他三辆有着截然不同的观感。
在内饰上,显然塞纳和嘉华下的功夫更足一些,无论是设计时尚感还是布局合理性,都比另外两家更好,还有着更多的储物空间。奥德赛遵循了家族化设计,没有多少亮点,而大捷龙很明显的走商务风格,整体的豪华感塑造的非常好。
塞纳使用了全新的悬浮式的中控屏,12个JBL独立扬声器、 le?CarPlay?&?Android?Auto?手机连接功能、四区独立恒温、免钥匙进入都是标配,还配备了丰田最新的TSS?2.0驾驶辅助系统,360度影像,车载吸尘器和冰箱等。整车有18个杯架、7个USB端口、车内WIFI、四区域空调控制、后排影音娱乐和后排语音放大功能等。
起亚嘉华下流行的全液晶仪表和中控屏联屏的设计,两块屏幕尺寸均为12.3英寸,还采用了贯穿设计的空调出风口,空调控制面板也采用了触控设计,换挡机构则更换为旋钮设计。 le?CarPlay和Android?Auto这些功能不会缺席,还可以根据市场不同提供Kia?Live服务功能,能够提供实时交通信息,天气预报,景点以及停车等信息。
奥德赛在中期改款后,内饰整体布局没有变,优化了一些选配,高配车型上会增加更多的钢琴烤漆的装饰板和打孔皮的座椅,仪表盘也多了金属装饰件作为点缀,能够满足不同客户对内饰的不同要求。
克莱斯勒大捷龙的内饰营造非常豪华,10.1英寸触摸屏可以连接 le?CarPlay和Android?Auto,并新增了FamCam功能;整个车厢内有12个USB-C和USB-A接口,前排的无线充电器为选装,座椅皮革则采用了黑色与焦糖色双色组合的设计。
塞纳在第二排加入了Ottoman脚靠、11.6寸的吸顶影音娱乐系统,比其他三款多了一个车载冰箱。车载吸尘器在塞纳和奥德赛上都能看到。起亚嘉华的座椅布局可变化形式非常多,八座版可以倒放第二排中间座椅,七座版可以倒放两个第二排座椅。奥德赛的二排座椅都不能是完全平放置于地台之下,而在嘉华、塞纳和大捷龙上是传统项目,完全可以当作货车来使用。
至于坐满人后的行李厢空间,塞纳是最大的,因为它的深度是最好的。大捷龙的行李厢空间最浅,空间也是四车里最小的。
克莱斯勒大捷龙使用了3.?6升V6自然吸气发动机加电机的插电式混合动力,可以输出287马力+260马力的功率,配备了9速自动变速箱。不过电池组件占据了传动轴过多的空间,所以大捷龙的全轮驱动系统 于纯汽油版车型。
起亚嘉华使用了3.5升GDI与MPI两种喷射形式的V6发动机,最大功率为294马力和272马力,最大扭矩分别为355牛·米与332牛·米,传动系统均匹配8速自动变速箱。国产后预计会使用2.0T发动机。
本田奥德赛北美版依旧是搭载3.5L?V6发动机,大排量的VTEC声浪非常悦耳,搭配上10速的自动变速箱,整体驾驶感受非常优异。
这一代丰田塞纳摈弃了大排量自吸发动机,改用2.5升混合动力发动机,国产版也会使用这个动力系统。北美版的最大功率为245匹马力,最大扭矩为273牛米,百公里综合油耗为7.1L,你可以选择E-Four电子四驱或者前驱。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
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