一体式汽车座椅收纳

一体式汽车座椅收纳

作为一体式汽车座椅收纳话题的 ，我对这个问题集合感到非常兴奋。我会按顺序逐一回答每个问题，并尽量提供全面而准确的信息，以便为大家带来更多的启发和思考。

文章目录列表:

1.汽车收纳袋有哪些类型 各有什么作用

2.爱车长安CS75加装汽车座椅收纳袋，非常值得推荐

3.为爱车长安CS35 PLUS加装座椅收纳箱，让空间更加的整洁

4.汽车收纳箱储物后备箱有必要吗

5.五菱凯捷二排空间有多恐怖？车主实拍车内豪华座椅：这车适合躺着

6.买车选5座/7座还是4座/6座？到底哪种汽车座椅布局最适合你？

汽车收纳袋有哪些类型 各有什么作用

收纳袋在我们现在的生活中的使用也是越来越普遍，我们总会有很多东西但是不知道应该放在哪里，结果就会让空间变得杂乱无章，这时一个收纳袋就能解决我们的问题了，这里我主要介绍的是汽车收纳袋，我们很经常放置一些东西在车里，为了使车里看起来整洁一点，我们会采用收纳袋。究竟，汽车收纳袋有哪些类型？各有什么作用？

这里我介绍汽车收纳袋会根据收纳袋所摆放的位置来说明的，具体的看下面的介绍。

1、车内挡阳板收纳：主要装置于挡阳板处，其目的是方便司机人员方便取拿物品及相关行驶中所需的证件。如：停车卡，高速卡，加油卡，汽车会员卡，眼镜，保险单据等。

2、车门边收纳袋：主要装置于车门、排档头两侧，其目的是方便司机人员取拿物品及相关行驶中所需的证件。如：手机，充电器， ，以及卡证类，保险单据，

3、座椅背收纳袋：主要装置于车内座椅背，其目的是方便同行后座人员取拿物品及相关行驶中娱乐物品。如：手机，充电器，书本，笔记本，汽车娱乐设备等。

4、后备箱收纳：这类产品主要是收纳洗车用品，及汽车维护用具。 如：汽车洗车用具，蜡，刷，洗擦车布等。

从上面的介绍，我们可以知道根据不同的摆放位置有着展现不同收纳功能的收纳袋，有了收纳袋，我们的车内空间会变得更加整洁，我们很习惯随手乱扔的东西也有了一个归宿，也能保持车厢的干净。

爱车长安CS75加装汽车座椅收纳袋，非常值得推荐

自己的爱车有空就折腾一下。最近在家里隔离。呆着没事，把把之前年会时候的礼品拿出来装在车子上。一个汽车的座椅收纳袋。安装起来也是特别的简单。?我的车子已经跟随我五年的时间了。每次对他都是满满的爱。每次都用心的去对待她。这么多年过来，这款车子给了我太多的欣喜。买一款车子就是要让自己安心。这点长安s75就做得非常的好。因为开了这么多年，基本上没有出现任何的问题。感觉还是特别的放心。以后的路还要走更久。还是非常值得推荐的。?简单的折腾一下就可以让很多东西。放置的很有秩序。我感觉还是比较欣喜的。

因为工作地在上海。所以说，就在上海市内隔离！准备好14天以后上班。长安cs75一直陪伴着我。

对这款车信心满满。非常值得拥有。

已经陪伴了，五年的车子。感觉还是很不错的。

在颜值方面。还是非常的时尚。我感觉还是比较值得拥有的。

今天呆着没事。就自己动手来操作。

满满的爱付出给他！

长安CS75。这是袁厂这个后尾灯。对车子的外观我一直没有做什么大的改动。

超级蓝颜大灯。看起来也是比较舒服的。

这款车子配备的是一个17寸的轮胎。而且是我新换的。

整个驾驶室的空间也是比较大的。

总体感觉还是挺不错的哦。

长安cs75

简单而又温馨的车子。我突然感觉应该给车子那一步增加一点颜色。

这是上次年会的时候的一个礼品。

收纳袋。操作起来也是非常的简单。

只需要将它挂在驾驶椅后面。固定好就可以了。

简单的先测试一下。看看效果。

然后下边是有两个挂钩的。

椒江挂钩拉仔座椅下边的卡扣上！

轻松简单。而且用起来是特别的方便。

我们可以把一些东西放在上面。

这个工具箱放在这里也刚刚好。

而且还有抽纸的位置。

当我从后排上去的时候，一点也不影响。看起来舒服多了。

长安CS75

俺家大白，温馨满满哦！感觉很不错哦！

这款车子确实还是很不错的。有事没事的时候就折腾一下。感觉还是挺不错的哦。

为爱车长安CS35 PLUS加装座椅收纳箱，让空间更加的整洁

凌乱的车内空间总是让人感觉特别的不舒服。雨伞，纸巾的存放都显得无处安放，放后备箱吧，用的时候特别的不方便。年前买的汽车收纳挂袋昨天刚到，趁着今天，把汽车的收纳挂袋给安装起来。?35plus的座椅采用了棕色的皮革材质包裹。宽大，厚实，软硬适中，而且还采用了打孔的处理，舒适的坐姿，再加上35plus座椅十分厚实的包裹性，让你在乘坐的时候，与座椅显得特别的贴合。35plus座椅特有的支撑性，在驾驶时，座椅给你的安全感，让你特别喜欢对它的操控。尤其，在后排的乘坐的舒适性上，丝毫不亚于前排，坐垫的长度，正好衬托住大腿的根部，再加上靠背的倾斜，让你在后排十分的享受。

大灯与中网格栅的融合在一起，中网格栅的亮条在大灯处延伸。

整车配备了1.6升的自吸动力和1.4t的涡轮增压动力两种动力。

匹配了手动5速变速箱，原装爱信的6AT变速箱还有双离合7速变速箱。

整车给人一种十分协调的感觉。

车尾采用了贯穿式的尾灯设计，显得特别的时尚。

个性的中网格栅，让整车变得十分的帅气。

车尾采用了悬浮式的车顶设计，辨识度很高。

10.25英寸的屏幕，再加上大面积的金属拉丝面板，让整车看起来特别的 。

方向盘采用了电动的助力，特别的轻盈。

中控台采用了软皮的包裹，和双缝线的设计。

后排的出风口。

宽大的扶手箱设计，十分的符合人体工程学。

这就是前天刚拿回来的汽车座椅收纳挂袋，质量挺不错的。

安装好的效果，完全不影响后排乘客。

本人做后排的距离。还剩下1拳。

安装完成的效果图。上面可以放纸巾，下面可以放雨伞，两边还可以放着小物件。特别的实用。

汽车收纳箱储物后备箱有必要吗

太平洋汽车网汽车后备箱假如用一个汽车收纳箱装起来，那么放后备箱的东西就不会那么混乱了。所以说还是有必要的。不过有没有必要还是得看车主个人需求。

汽车收纳箱的作用是什么？

1、车内挡阳板收纳：主要是装置于挡阳板处，其目的是方便司机人员方便取拿物品及相关行驶中所需的证件。如：停车卡，高速卡，加油卡，汽车会员卡，眼镜，保险单据等。

2、车门边收纳袋：主要是装置于车门，排挡头两侧，其目的是方便司机人员方便取拿物品及相关行驶中所需的证件。如：手机，充电器， ，以及卡证类，保险单据，随身带的书本等。

3、座椅背收纳袋：主要是装置于车内座椅背，其目的是方便同行后座人员方便取拿物品及相关行驶中娱乐物品。如：手机，充电器，书本，笔记本，汽车娱乐设备等。

4、后备箱收纳：这类产品主要是收纳洗车用品，及汽车维护用具。如：汽车洗车用具，蜡，刷，洗擦车布等。（图/文/摄：太平洋汽车网董鹏）

五菱凯捷二排空间有多恐怖？车主实拍车内豪华座椅：这车适合躺着

对于?五菱凯捷这个车，别的不提，座椅肯定是没得什么刺挑的。之前就有人说凯捷是“买座椅送车”。但是相信很多人对这个所谓的“航空级别”座椅还停留在想象上，具体怎么豪华还是没有概念，而最近有车主顺利提车后分享了，来感受一下普通车主照片下的凯捷。

来自温州的“执着的哲”最近就喜提五菱凯捷，因为职业原因，他经常要接送客户，所以需要一辆档次不能低，座位又比较舒适的车子，平时日常自己也要上下班开的，所以最终他选择了五菱凯捷。

提车当天就有不少路人问他这车怎么样，而他给出的答案里最满意的就是座椅。五菱凯捷的座椅很舒服，符合人体力学的设计，再加上一体式安全带，坐上去柔软并且有支撑性。最重要的是，五菱凯捷的三排座椅在不需要的时候可以收纳至与底盘同高，这时候车内就只有四个座位，考虑到日常自己上班或者带客户，超过4个人的情况也不会很多，所以这样的设计很合理。而当三排的座椅收纳起来以后，配合二排前后560mm的滑轨，可以放下二排座椅的靠背，并且升起腿托，按“执着的哲”的原话来说就是：“坐着舒服，躺着更舒服。”在一些小细节上，五菱凯捷的表现也深得他的心，比如之前在保时捷卡宴上看到过的镀铬开门把手，全景天窗，关开门声音很轻，都是和以前的五菱不一样了，很有品质感。

很多人纠结凯捷的动力问题，“执着的哲”提车后也开着在市区里走了一大圈，感受还是很深的。首先，因为配备的是CVT的变速器，所以没有顿挫，感觉不到档位的变化，“像德芙一样丝滑”的感觉，这是最让他满意的地方。再者是1.5T的发动机他没感觉到肉，够用，想要提速要深踩油门，但是问题不大。这毕竟是一辆家用车，追求的是平顺的驾乘体验，拿能上山下水的要求来安排它不合适。在操控上，五菱凯捷的方向盘轻盈，还有三个转向质感可以调节，上手简单。

当然，开了这一路下来，凯捷也有一些缺点，一个是车内有异味，需要开窗散味，不过问题不大，第二就是整车用了一些塑料材质，但是考虑到价格，也能接受。

刚提车的“执着的哲”对五菱凯捷的印象还是很不错的，像这样的座椅和空间，均衡的配置和动力，外形也超越了以前五菱的感觉，在同级里其实很难找到对手了，日常如果一家人出去，开一辆五菱凯捷就完全足够，不用操心分车和行李分配，拉上全走！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买车选5座/7座还是4座/6座？到底哪种汽车座椅布局最适合你？

还记得你人生中 次乘坐的那辆私家车吗？

1999年，我亲戚从外地买回来一辆二手桑塔纳，柔软的座椅、安静的车内环境、极为轻微的发动机声音，让没见过世面的我惊掉了下巴，原来车还能做到如此 ！可是当他把车开回老家给家里老人过目时，奶奶噗嗤一笑说了句“这车不如隔壁家的小面包，人家能坐7个人”。

虽说老年人经多见广，不过奶奶还是被嘲笑了一把思维老土。没成想“报应”来了，每次节假日从市区回老家，这辆5座的桑塔纳总是不能将所有人都带上，至少有一两个人要离开大部队乘坐公交车，费时费力。

那么问题来了，汽车座椅归根结底属于“一锤子买卖”，敲定之后不能改了，到底什么样的车内座椅布局最适合你呢？

5座/7座是经典

在所有车型中，采用2+3座椅布局的5座车型是最普遍的，几乎所有的轿车和大部分SUV都采用这种设计，同时也是最成熟的座椅布局方案。细心的朋友会发现，即便是本田飞度、斯柯达晶锐这种小型车，实际坐进车内，腿部、头部甚至横向臀部空间都非常宽敞，这是为什么呢？

原来，5座车型前后两排座椅的设计正好在车辆前后轴距之间，并且匹配座椅靠背角度和坐垫角度的微调功能，让乘客以最舒适的“微躺”姿势坐进车内，这也是5座车型空间利用率更高的原因。

但随着“二孩政策”的推进，一个家庭拥有两个小孩的现象越来越普遍，此时一家四口再加上2位父母，传统5座车型就已经不能满足出行需求了，于是车企们灵机一动，在SUV车型上推出了7座设计。

对于7座SUV，相信很多人对它的感受和我类似，那就是“既爱又恨”。这种车型的优点是可以多乘坐2位乘客，并且最后一排的座椅通常支持折叠收纳，以获取更大的行李空间。然而2+3+2布局的设计非常“反人类”，为了能给第三排座椅留出足够的腿部空间，第二排座椅必须向前挪动，这样就影响了第二排乘客的腿部空间。不仅如此，第三排乘客上下车也极其不方便，需要将第二排座椅向前翻折再钻进车内，乘坐时空间感也十分压抑。

当然，车企们针对7座车型还有一种座椅布局，那就是采用2+2+3设计的MPV车型。相比SUV上常见的2+3+2，这种设计让第三排乘客上下车变得更为方便和优雅，只需从第二排两个座椅中间的过道中向后走去就行，而且第二排两个独立座椅可以设计成更豪华的VIP座椅，舒适性更高。

但这种设计也有弊端，例如第三排乘客几乎直接坐在后悬架上方，舒适性相比前面两排有一定差距。而MPV车型的行李箱空间在不翻折第三排的情况下几乎是来凑个数的，根本无法和轿车、SUV相提并论。

4座/6座是创新

提到4座车型，其热度很大程度是被最近上市的雷克萨斯LM四座御世版带起来的。雷克萨斯LM设计师的脑回路很简单，既然嫌弃MPV的第三排，为何不将其直接取消，把各种空间和配置资源都集中到第二排呢？由于第二排空间的大幅增加，两张拥有 奢华感的超级VIP座椅被塞了进来，相比之前的航空座椅，它们更大、更舒适，功能也更全，当然也更笨重。

这种设计也并非MPV专属，中大型豪华车上也会偶尔采用，例如奔驰S级迈巴赫、奥迪A8L、宝马7系等都推出过4座版车型。去除一个中间座位换来后排两个更为舒适的半独立座椅，对没有载客数量需求的行政级轿车来说反而是优势。

不过4座车型显然不适合家用，成本高昂不说，如果是一家人出行，4个座位又怎么安排呢？难不成费时费力开两台车？所以这种座椅布局的局限性非常明显。

再看SUV，由于车内空间不如MPV，所以这种车型几乎不能采用更为实用的2+2+3座椅布局。然而灵机一动的设计师采取了折中方案，那就是2+2+2的6座设计，用损失一个座位的代价换来后面两排乘客更高的乘坐舒适性和上下车便利性，想想也是很划算的。

6座SUV和MPV一样拥有第二排两个独立VIP座椅，并且设计了中间通道供第三排乘客穿行。2+2+2的设计即便是“二孩家庭”一家四口再加上一对父母也完全足够，并且相比MPV拥有更好的操控性与动力性能，商务感也不会那么浓郁，非常符合当下家庭用户的需求。

汽车普及改变出行思维

一年多以前我去了趟俄罗斯，发现即便在豪车遍地的首都莫斯科，人高马大的俄罗斯人也并不太喜欢加长车型。例如宝马5系、奥迪A6、奔驰E级等都是标轴，即便 7系、S级也都是标轴，后排腿部空间相比国内的加长版几乎缩水了一个级别。一开始我并不理解，但经过对车流中多数车辆的观察后发现，原来俄罗斯人对后排的需求真的很低。

由于俄罗斯乃至整个欧洲人均汽车拥有量很高，对他们来说，主驾与副驾才是两个核心座位，后排只是针对儿童或应急需求，所以要那么大空间干啥呢？况且轴距加长后，车辆的操控性、价格、重量都会受到影响，这也是标轴车型在那里盛行的主要原因之一。

这就好像二十多年前在我们 流行的自行车，如果后座不能坐人，那销量肯定不会好。然而随着人民收入水平提升，自行车不再是稀罕玩意儿，你看如今的马路上，又有多少自行车上坐着两位成年人呢？

当然，由于国内人口基数巨大，人均汽车拥有量并不能达到欧美发达 的水平，否则会给本就不富裕的交通资源带来巨大压力，因此也就注定中国汽车消费要向“一车多人”而不是“一人一车”式发展。而4座或6座车型的推出也是符合目前国内用车环境的明智之举，毕竟除了一辆能装更多乘客的家用车，更顺畅的交通也是极为重要的出行需求。

写在最后

综上分析，7座SUV车型市场占有率将会逐渐向7座MPV车型转移，而5座轿车或SUV依然会保持主流，创新的4座与6座车型则会随着市场需求变化得到进一步普及。

然而不论是传统的5座、7座还是新潮的4座、6座，每一种车型都有自己的核心受众群体，因此在购车之前认真思考自己的用车需求，理性选择车型座椅布局才能做到“车尽其用”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好了，今天关于“一体式汽车座椅收纳”的探讨就到这里了。希望大家能够对“一体式汽车座椅收纳”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。