概念车都是科幻风格？BBA这三款车刷新你的认知

概念车都是科幻风格？BBA这三款车刷新你的认知

大家好，我是小编，今天我要和大家分享一下关于概念车都是科幻风格？BBA这三款车刷新你的认知的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

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概念车都是科幻风格？BBA这三款车刷新你的认知

说起概念汽车大家联想到的应该都是一些充满未来科幻感的设计，它们不仅展现了汽车厂商的最新和最高端技术，同时也是汽车设计师们天马行空表现灵感的方式之一。但其实概念车可不仅仅都是那么现代，至少风格上不一定是这样。小众的品牌我们先放在一边，今天我们就来看看国内消费者最熟悉的奔驰、宝马、奥迪的三款另类复古风格概念车吧。

梅赛德斯-奔驰

车型名称：F-Cell?Roadster?Concept

年份：2009年

公认的 辆汽车就是由奔驰推出的，1886年卡尔·本茨发明了 上 辆三轮汽车，并获得了 ，也因此并称为"汽车的发明者"。该车被称为：奔驰1号，采用了后置后驱的布局，搭载了一台单缸四冲程汽油发动机，最大功率0.8马力，极速仅为16km/h。

关于卡尔·本茨的妻子贝尔塔·本茨带着两个儿子驾驶着改进版的奔驰3号，回到104公里外的娘家来证明汽车比马车更实用更便捷的故事相信大家已经非常熟悉了，而今天我们要看的这台F-Cell?Roadster?Concept概念车也是为了纪念经典的奔驰1号和那段伟大的事迹。

与其它用来展现实力的概念车不同，F-Cell?Roadster?Concept概念车不仅是为了向历史致敬，同时也是为了给梅赛德斯-奔驰工厂的培训人员学习和训练的目的。

F-Cell?Roadster?Concept概念车的外观设计采用了复古的风格，为了纪念1886年的奔驰1号，该车虽然配备了4个车轮，但每个车轮都采用了大尺寸多条辐马车车轮的设计，车身由玻璃纤维打造，同时该车采用了线控驱动技术控制，因此拥有与奔驰1号相同的操纵杆设计，取代了大家熟悉方向盘。车厢内还配备了一组由纯手工缝制的皮革进行包裹的碳纤维桶形座椅。

为了将复古风格与新技术 的融合在一起，该车配备了一套1.2千瓦的无排放燃料电池系统，最高时速为25km/h，最大续航里程为350公里。

梅赛德斯-奔驰工厂培训部门负责人表示："该车 是一台令人印象深刻的概念车，并且表面关于可持续交通和新能源领域已经成为了我们职业培训中的重要项目。

"同时拥有奔驰1号车型经典的设计元素也不仅让年轻人了解体会到历史的伟大，而且也更能激发这些新生代力量的主动性和创造力。"

从计划F-Cell?Roadster?Concept概念车这个项目开始，就有大约150位受训者和相关专业学生利用一年的时间参与研发和打造，并且在之后该项目的培训还涉及汽车机电一体化，模型构建，电子，涂层技术，制造机械，产品设计和内部任命等领域的初级员工。

这可能是看起来最不像宝马的宝马车型了，要不是前脸的logo和标志性的双肾进气格栅，可能谁都认不出这是一台宝马，即便它是一台概念车。

宝马

车型名称：BMW?Z21"?Just?4/2"

年份：1995年

该车的 亮相是在1995年的东京车展上，这台看上去非常有趣的敞篷跑车名为BMW?Just?4/2，而宝马内部将其称为Z21，与它同一年发布的还有一款Z18概念车，相同是它们都由BMW?Technik部门研发设计，而Z21注重驾驶乐趣，Z18则更照顾那些喜欢冒险的穿越爱好者。

不论是Z21还是Z18最终都没有正式量产，最主要的原因就是那一年宝马正紧张筹备着发布宝马Z3。BMW?Z21最初只是一个有趣的提议，双人座、简单、富有驾驶乐趣并且价格实惠。宝马希望打造这样一款车来让更多的客户拥有一款有趣的大玩具。

这也就是为什么它看上去完全没有宝马风格的原因了，与该品牌旗下的其它敞篷跑车不同，BMW?Z21的主要理念是研发一款不需要任何装饰的高性能汽车，最终就是该车的不少零部件都裸露在外，就连常规的门板都是可以拆除的。

当然这样设计的前提是安全和合法，有资料显示该车计划主要针对英国市场，因为英国有着非常宽容的道路安全规定，所以那个时期类似风格的车型发展非常壮大，比如大家比较熟悉的英国品牌摩根。而宝马明显也看到了这个市场的潜力，想推出一款开放式座舱并能给驾驶者带来乐趣的产品。

说到驾驶乐趣Z21无疑是成功的，尽管该车搭载了一台来自于宝马K?1100摩托车上的四缸发动机，最大功率仅为100马力。宝马当时表示：只要汽车非常轻便，您并不需要太多的马力来获得乐趣。

事实证明他们并没有说错，Z21的整备质量仅为550千克，其发动机安装在车辆的后部，采用后轮驱动，0-100km/h的加速时间仅为6秒，极速可达180km/h，并且"袖珍"的尺寸让它拥有类似卡丁车的操控体验。

可能它看起来是有点"简陋"，但并不证明设计师和工程师们没有下功夫，比如座位前方那个不起眼的微型"挡风玻璃"，向上微翻的边缘可以让气流飞过乘客的头顶，而且在车头位置被设计成一大块的玻璃面板，以便让您躲藏在座椅的低处也能看到前方的道路。

不过遗憾的是，虽然该车发布后关注度非常高，但售卖和正式上路依旧会面对较多的困难，而且当时宝马也正在热衷于宝马Z3车型的发布，很明显Z3的受众面更广，所以最终这台非常有趣的车型也仅停留在了概念车阶段。

该车于2011年的法兰克福车展正式 ，并于2013年广州车展进行了国内 ，可以说它是今天3款概念车中最接近正式量产的一款，当初该车计划限量生产999台，每台售价约合人民币8.14万元。

奥迪

车型名称：urban?concept?Spyder

年份：2011年

不论是外观还是最初的研发理念，这款奥迪urban?concept?Spyder概念车都与前边的宝马Z21类似。只不过相比Z21车型，该车外观和内饰都更加 ，在简约复古的风格之上还加入了科技感。奥迪官方给这台车的定位是将跑车、娱乐汽车、城市汽车等多种概念汇集于一体，是一款超前概念的全新车型。

可能我们看惯了现在奥迪家族式的外观设计，千篇一律只改大小的做法有些无聊，所以urban?concept?Spyder概念车看上去颇为新颖，但其实仔细观察还是能发现不少奥迪品牌经典的设计元素。

奥迪urban?concept?Spyder概念车采用了碳纤维单体硬壳式构造设计，整个车身由碳纤维材质打造，所以该车的整备质量仅为480kg，相比前边的宝马Z21还要轻一些。车身外部连接着四个独立的21英寸轮毂，同时车轮被复合防护装置包裹着，这也是该车的亮点之一。

据悉该车四轮外置的设计理念也是沿袭了上世纪30年代在赛场上称王的汽车联盟"银箭' 的精髓，严格遵循了轻量化、 和简约的原则，最终的结果是造就了一款没有多余重量的概念车，一款全神贯注于纯粹的运动特性的概念车。

外观方面当然不只是这些亮点，同时具备了新的灵感源于航空工业的设计特征，包括无立柱的环形挡风玻璃。另外该车的车门也采用了战斗机样式的设计，下部封死上部打开，乘客需要跨入到座舱内部，很有仪式感。

在内饰设计方面，该车配备了两个位置较低且略微错开的座椅，奥迪形容这是一种全新的1+1座椅设计。尽管内饰设计看上去很简单，但是整个内饰都是由高品质的材料打造而成的，包括碳纤维材料和铝材料。另外驾驶舱整体由碳纤维增强复合材料（CFRP）打造，并且将两个座位的底架整合在一起，使得结构极其轻巧坚固。

作为一款针对拥挤都市交通而设计的概念车，奥迪urban?concept采用纯电力驱动形式。该车搭载的是两台最大动力输出为15kW（20PS），峰值扭矩输出为47Nm的电动机。奥迪官方公布的数据显示该车0-100km/h的加速时间仅为6秒，最高时速为100km/h，最大续航里程73公里。充电方面高压快充的情况下从0至80%电量的时间为20分钟，而慢充充满电量的时间为1个小时。该车搭载了一个重量为90公斤的锂离子电池位于驾驶座的后方，电池组容量7.1千瓦时。

虽然该车的各个方面看上去都与量产车没有什么差距了，但最终还是由于一些原因没有实现量产，不得不说是一个遗憾。

今天带大家一起回顾的都是BBA品牌中比较有代表性的 概念车。平时大家关注概念车可能更多的是想了解一款全新的车型会是什么样子，有什么亮点。但其实除了那些最终演变成量产车的概念车之外，还有很多拥有特殊意义的车型都没有被大家了解。未来我们也会继续收集盘点有趣有意义的概念车型为大家带来介绍，感兴趣的朋友们别忘了关注豪车事，敬请期待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

造型复古，美国Bollinger全新电动汽车 技术亮相

总部位于美国密歇根州的电动汽车创业公司 Bollinger Motors 在上个月就发布了最新版本的 B1 电动SUV和 B2 电动皮卡定妆照。

这家纽约成立（现在位于密歇根州）的电动汽车初创公司 Bollinger Motors 开发电动汽车 已有四年多了。

他们首先推出了纯电动SUV车型Bollinger B1，随后推出了皮卡版本 Bollinger B2，这两款车型并不像其他新款电动车一样科技满满，而是采用了极其朴素的造型。

设计目标以实用为主，不管是外观还是内饰，都是由金属和玻璃组成，好像回到了几十年前威利斯的年代。

两款车型的造型均以平直线条为主，整体造型方正霸气，符合美国人对于越野车和皮卡的喜爱偏好，车身的铆钉、合页和扣子等机械部件均裸露在外。

内饰的仪表、按键、开关也充满了复古气息，整体感觉十分粗犷。

Bollinger B1和BollingerB2均配备了120kW 池组和前后双电机，最大功率为615马力，最大扭矩900Nm，0-96km/h加速时间为4.5秒，极速可达161km/h。

越野性能方面，两款车的离地间隙为380mm，配备带有高低档的两速分动箱，具备2359kg的有效负载能力和3402kg的牵引能力。其中，Bollinger B1的接近角为52度，离去角为43度，Bollinger B2的接近角为52度，离去角为28度，从参数上看，通过性能超强。

此外，两款车型的车门、车顶、玻璃和后排座椅均可拆卸，具备很强的实用性。而后一段时间该公司又发布了基于B2车型打造而来的卡车底盘，意在进军电动商用车领域。B2卡车底盘提供了单排和双排驾驶室，用户可以选择封闭式或者敞开式驾驶室后挡板。据悉。B2卡车底盘将提供不同轴距、不同车身长度，并且可以衍生出多种车型，其中包含载货车、吊车、拖车等。

最近这家公司向世人公布了一项 ——储藏直通门

大家都知道电动汽车和混合动力的汽车通常都很重，这要是来自笨重的电池组。这些电池组也占用了空间。

在纯电动汽车上虽然依旧配备沉重的电池，但是至少没有了传统的动力总成部件，现在Bollinger正在利用这些空余出来的空间来增加车辆的载货能力。

就像后驱中置发动机的跑车一样，Bollinger的B1和B2卡车都拥有前后两处储物箱，可以统称为“后备箱”，后备箱打开后就像船的舱口一样。Bollinger的 创新之处在于，在车辆的中间开口，似的前后打通，它们管这称为储物直通门。

这个与众不同的地方，最近被美国 商标局授予 ，这可以使得B1装载13英尺长的物品，而B2可以容纳任何长达16英尺的东西。

即使你不打算使用Bollinger装载较长的物品，无论哪种型号的后备箱空间都可以装载8.6立方英尺的货物，此外，每一种型号的前部也都可以装载货物。

不过，B1和B2起售价为125,000美元（约合88万元人民币）按照这种的定价方式，我真的会好奇这些车的买家们，平时真的需要装载这么多货物，或者整根木材到处跑吗？我觉得Bollinger对那些富裕的人来说并没有什么吸引力，好吧，其实时间会证明一切的。

好了，关于“概念车都是科幻风格？BBA这三款车刷新你的认知”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“概念车都是科幻风格？BBA这三款车刷新你的认知”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。