奇瑞汽车的弹射座椅_奇瑞汽车的弹射座椅怎么拆

奇瑞汽车的弹射座椅_奇瑞汽车的弹射座椅怎么拆

今天，我将与大家共同探讨奇瑞汽车的弹射座椅的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

文章目录列表:

1.奇瑞弹射座椅 公布，键发射避免车祸伤亡，你怎么看奇瑞汽车的弹射座椅？

2.奇瑞发明弹射座椅，这种设计理念符合车辆安全的需求么？

3.奇瑞弹射座椅 引发关注，出车祸时将乘客弹射出车外的举措可行吗？

4.奇瑞“弹射座椅”车祸时可将 射到空中，安全性能得到保证吗？

5.奇瑞弹射座椅 引热议，该技术的实用价值怎么样？

6.奇瑞发明弹射座椅引讨论，这种弹射求生的方式有哪些缺陷？

奇瑞弹射座椅 公布，键发射避免车祸伤亡，你怎么看奇瑞汽车的弹射座椅？

我觉得这种弹射座椅就是个噱头，在实践中没有应用意义。奇瑞弹射座椅 公布，键发射避免车祸伤亡!

车辆在发生交通事故时的安全性，往往会影响到消费者的购车决策。奇瑞汽车申请了一项名为汽车分离式弹射座椅及车辆的 ，在相关声明当中解释了这套 的应用机制，那就是刚接收到超过设定值的碰撞信号时，控制连接机构会分开，弹射机构会将上部作业向上弹射到空中。

据悉，这种操作可以使车内乘坐人员及时快速离开发生碰撞的车辆，以此避免或减少车辆在受到巨大撞击时的人员伤亡情况。

之所以会有这样的观点，原因主要有两个方面：一是从安全角度考虑，二是从后续处理角度考虑。

从安全角度分析，由于汽车是在地面上进行行驶，和飞机的弹射功能截然不同。如果在还没发生碰撞时变弹射那失控，汽车可能会造成更严重后果，可如果在发生碰撞时弹射，碰撞时间往往极短，不仅是否能够成功弹射是个问题，而且座椅弹射后的安全问题更是个问题。

如果弹射高度过低，那可能避不开交通事故造成的威胁，可如果弹射高度过高，那普通人的身体根本就无法承受。从这个角度来说，此项功能无疑是个鸡肋。

从后续处理角度分析，车辆碰撞的力度设定很难控制。本来事故如果不是很严重，系好安全带完全能够避免人员重伤或死亡，可如果弹射出去，那整个后续就交给天意了，驾乘人员根本无法进行有效控制。

对于生活中普通的驾乘人员而言，在驾驶中遵守交通规则，系好安全带，一般不会出现危及到生命的交通事故。可如果一旦出现此类突发事故，所谓的弹射座椅大概率也是起不到什么作用的。

奇瑞发明弹射座椅，这种设计理念符合车辆安全的需求么？

我觉得这种设计理念不符合车辆安全需求，或只是一种技术储备。奇瑞正在申请?汽车弹射座椅 ?！ 据相关媒体报道，奇瑞汽车公布了一项 ，其名称为?汽车分离式弹射座椅及车辆?。在公开资料当中，汽车分离式弹射座椅有多个机构构成，且安装有弹射机构，当车辆控制器接收到超过系统设定值的碰撞信号时，上下座椅间连接会分开，中间的弹射机构会将上部座椅连同乘客抬上到空中。据介绍，此项 是希望保护乘客免于因碰撞造成的伤亡。

该 在网络上引发热议，有网友称之为死亡弹射，也有网友觉得这种技术值得尝试。

之所以会有这样的结论，原因主要有以下两个方面：

这里所说的被动功能其实就是司机及乘客都无法直接控制，一切以系统检测到的撞击阀值为准。可是一切电子系统都有可能会存在误差，当车辆发生意外碰撞,在司机和乘客都还没有任何准备的状况下就被弹射上天，想想都让人觉得难以接受。

飞机使用弹射座椅是由于有足够的安全高度，这样的伞能及时打开。可如果汽车要使用弹射座椅，驾乘人员弹射高度及如何落地都是非常严重的问题，而安全问题不止于此。

如果发生事故时恰好在隧道内，座椅弹射可能会造成更大困境；如果恰好处于桥上弹射后，有可能会掉下桥；如果乘客没有系安全带，那可能会造成座椅与乘客分离飞出；如果车上满员状态，弹射顺序也是个问题......

诸如此类的安全问题实在是太多，想想都让人无力吐槽。

个人认为与其将创新精力放在这种不着调的发明研究上，造车企业还不如好好搞研究创新，把车辆质量放在 位，这才是对消费者最有力的保护。

奇瑞弹射座椅 引发关注，出车祸时将乘客弹射出车外的举措可行吗？

奇瑞汽车申请了汽车分离式弹射座椅及车辆的 ，弹射座椅引发了关注，出车祸时将乘客弹射出车外的举措可行吗？我认为理论上是可行的，但是在实际的操作过程中会存在各种各样的问题，例如什么情况下把用户弹出去，如果用户弹出去之后摔伤了怎么办？这些都是需要解决的问题，接下来跟大家具体说明。1、汽车弹射座椅的举措有很多问题要解决。

我们在电视上可以看到，当飞行员遇到一些事故的时候，可以用紧急弹射座椅把自己弹射出去，飞机爆炸也跟自己没有关系了，能够保证飞行员的安全，之后，飞行员可以打开降落伞降落到安全的地方，现在竟然有汽车也决定用这样的方式，奇瑞汽车就申请了相关的 ，但是我认为汽车弹射座椅有很多问题需要解决，首先飞机是弹射到空中之后用降落伞降落下来，而汽车如果用这样的弹射方法，需要把 射到非常高的高度，光是弹射的过程中就有可能对人造成极大的二次伤害，所以是不现实的。2、汽车弹射座椅需要解决二次伤害的问题。

如果这个座椅真的可以实现，当汽车遇到任何危险的时候，还可以进行弹射，如果是在隧道中或者是在桥的下面这个时候进行弹射，估计比直接出车祸的伤害更大，所以这些都是需要解决的问题，又加上如果只是轻微的碰撞就把 射出去，这样的成本好像更高。总而言之，弹射座椅也是非常引人关注的，就像把乘客弹射出去的情况，还有很多问题需要解决，所以是不现实的，例如弹射的多高的高度，有没有降落伞，会不会在桥洞中也触发弹射，对人造成二次伤害等等。

奇瑞“弹射座椅”车祸时可将 射到空中，安全性能得到保证吗？

我个人认为奇瑞?弹射座椅?车祸时可将 射到空中的做法。客观上，安全性是可以得到保障的，但是其实没啥用，因为这样的成本太高了。

怎么说呢，只要奇瑞原因花钱搞研发，这个?弹射座椅?客观上的安全性肯定是没问题的，但是最后这个成本肯定是要转移到消费者身上。而且说真的，即使安全性能得到保障，做多也就是保障你在弹 的时候，不会遭受严重的二次伤害，要是说真的没有一点伤害，是不可能的。因为你弹射是需要巨大的力的，汽车的话，也就只能弹射到空中，你最多就是保障其弹射不太高，能安稳落地，这种客观上的安全没有问题。但如果后面有车呢，一不小心给撞上了，你跟我说，这个安全还能不能保障。当然，这个就和奇瑞没什么关系了，只能说后车车主倒霉，毕竟突然飞出一个人来。

有一说一，奇瑞这个发明，安全性不是什么问题。但一点都不实用啊。首先，你弹射的角度是个问题。啥时候弹射也是个问题，是车祸前弹射还是车祸后弹射，这都是个问题。如果是车祸前弹射，我想问一下，那个加速度怎么解决，还有什么时候弹射，这都是问题啊，你奇瑞不能拿模拟数据来演示啊，要拿真实的数据来才有用。如果是车祸后，那弹射没啥用了，说不定还会加重伤者的伤害。所以说，奇瑞这玩意，搞的的确是很唬人，但是从实用角度来说，真的没啥用啊，还不如好好搞安全气囊或者其它的，成本还比这个低得多。

总的来说，?弹射座椅?的安全性不是问题，问题就是不实用，别的不说，成本就是一个很大的问题。

奇瑞弹射座椅 引热议，该技术的实用价值怎么样？

本人觉得该技术的实用价值比较差，因为汽车在行驶的过程时候如果发生车祸，而弹射座椅将驾驶员或者其他乘客弹 时本身就具有风险，这样就根本起不到一个救护的作用，所以奇瑞弹射座椅 出来以后就引发了很多网友的嘲笑。

说起弹射座椅，其实早就在航天领域使用过了，经过一系列的改进，现在的弹射座椅可以自动起飞，可以自动打开降落伞，可以在紧急情况下保护驾驶员。尽管这种技术在飞机上的用途的确很大，但是还没有真正地用于汽车，直到最近奇瑞公司率先发布了?分体式弹射座椅和汽车?的 。所以，这种专门用于汽车的高科技究竟能?救命?还是未解之谜。

首先，我们来看看这个 的官方简介：该 有一个独立的座椅，一个连接机构，一个弹射机构，一个控制器。所述控制器被用来在所述撞击信号超出所述设置值时分离所述控制连接机构，并且所述所述喷射机构还对所述所述喷射机构进行控制以将所述上座椅向上弹出。它能使汽车中的乘客能够迅速、迅速地从相撞的汽车中脱离，从而避免或减小遭受严重冲击时的人员和财产损失。简单地说，就是在座位的底部安装一个喷嘴，一旦有什么意外，喷射器就会感应到，然后将人从车顶上推下去，这样就不会有人受伤了。

总的来说，奇瑞的想象力还是很丰富的，这种?救命?的技术在目前的情况下，还真是个笑话。当然了，对于奇瑞来说， 技术是一件好事，可以说也是一种技术的积累，但并不是所有的 都是用来营销的。而你对奇瑞汽车的弹射座椅的 有什么看法？

奇瑞发明弹射座椅引讨论，这种弹射求生的方式有哪些缺陷？

奇瑞汽车股份有限公司申请的?汽车分离式弹射座椅及车辆? 公布。奇瑞发明弹射座椅引讨论，这种弹射求生的方式有哪些缺陷？

1、事件内容

汽车分离式弹射座椅包括座椅本体、连接机构、弹射机构和控制器。本发明可以使车内乘坐人员及时快速地离开发生碰撞的车辆，避免或者减少车辆在受到巨大撞击时的人员伤亡。

2、弹射求生的方式

目前我们得到的消息是奇瑞汽车股份有限公司申请的是?汽车分离式弹射式座椅和车辆?，这看起来就很玄乎了，但是弹射座椅也没说是往上弹吧。一般弹射座椅是飞机上用的，再飞机即将坠毁的紧急情况下，飞行员拉动座椅下的开关，即可启动弹射装置，将飞行员从飞机座舱中向上弹射出几十米，再落下打开降落伞，使飞行员平安落地。最早的弹射装置是苏联开发的，后来再所有的战斗机上都安装了，它的出现大大降低了飞行员的死亡率。

3、弹射求生的方式有哪些缺陷？

弹射座椅是昂贵的高技术装备，飞机也只有战斗机安装弹射坐椅，其它机型并不安装。 上能生产高可靠性弹射座椅的企业屈指可数，涉及的 也不是一项、两项。战斗机仅弹射座椅的价格， 超过一辆 轿车。完全不适合城市使用，为了使人员安全落地，必须要将 射到足够降落伞打开的高度。而在城市中，高架桥、各种电网设备、高层建筑，都会在弹射降落过程中，给被弹射人员造成致命伤害。

奇瑞发明“弹射座椅”，在车祸时可将 射，这种弹射对人真的有保护么？

本人觉得这种弹射功能对车内驾驶员及乘客没有任何保护作用，毕竟汽车只是在陆地上行驶，一旦发生车祸如果弹射座椅将人发射出去，由于弹射的高度不足，同时发生事故周边的环境也无法确定，所以这个功能对人体产生不了任何的保护作用。

随着国内经济不断的发展，现在每个汽车商所制造出来的汽车也是五花八门，而奇瑞汽车商就研发出了弹射座椅这个功能，这个功能报道以来更是引起了很多网友们的热烈关注，而很多网友纷纷表示这种弹射座椅用在汽车身上根本就保护不了车主以及其他乘客，因为汽车将 之后高度不足，高度不足之后辣么弹射座椅上的降落伞就无法打开，而就算能够打开也无法快速的把降落伞开展，这样就会直接让人活生生的摔死。这种弹射座椅对人起不到任何保护作用

根据 表示，奇瑞汽车所研发的弹射座椅根本就起不到保护人体的作用，相反这只是一个鸡肋功能。而奇瑞汽车商之所以要推出这一项发明目的就是为了达到自己的一个营销目的，因为现在很多消费者都比较注重汽车安全，而奇瑞汽车商所研发的弹射座椅功能声称能够在发生车祸时弹射起来，从而保护车内人员的安全，对于奇瑞汽车商这么说法完全是没有科学依据的，要知道弹射座椅这个功能一般是用在飞机上，而飞机飞行的高度很高，所以弹射座椅被弹 以后有充足的时间来打开降落伞，并且现在很多飞机拥有弹射座椅功能并不能完全保证飞行员的安全，那就更别说汽车使用这种弹射座椅了。总结

总的来说，奇瑞汽车所研发的这一种弹射座椅功能完全就是鸡肋，而奇瑞汽车商之所以这么做目的就是为了让自己的汽车更好的销售，希望广大消费者一定要认清现实，对于拥有弹射座椅功能的汽车千万不要购买，毕竟技术尚不成熟，同时也保护不了车内人员的安全。

今天关于“奇瑞汽车的弹射座椅”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。