座椅套汽车冬_座椅套汽车冬天能用吗

座椅套汽车冬_座椅套汽车冬天能用吗

大家好，今天我来给大家讲解一下关于座椅套汽车冬的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.汽车座椅套什么材质的好打理舒服

2.该不该戴套，告诉你汽车座椅套的本质

汽车座椅套什么材质的好打理舒服

汽车座套分为很多种，目前市面上比较常见的有三种：

1、一种是布座套，花色比较多，没有品牌的价格也比较便宜。布座套好处就是漂亮，用起来冬天不那么冷。缺点就是比较容易脏，而且布的容易挪位，用了没几天就不知道跑到哪里去了。代表的品牌有：威威、小提琴、圣奇雄等；

2、二种是拆装式的皮座套。这种有很多材质，PVC的、PU的（传说中的环保皮）还有二层皮的和头层皮的。这类座套的最大优点是装上去服帖、容易打理脏了抹布擦一擦就可以。缺点就是要把座椅从车上拆下来，原车的布套扒个精光。反正是新车的话看起来肉疼不已。代表的品牌有：雅迪、午阳等；

3、三种就是套装式的皮座套，这种皮座套材质跟拆装式皮套一样、安装与布套一样。优点是装上去服帖、而且彩色搭配个性不错（当然也可以做纯色的），非常易于打理。缺点就是安装的效果略差与拆装式的皮座套，但是不挪位、不松动比布套好多了。代表的品牌就是：风尚雅迪（有地方也叫雅士迪）、新秀丽。

百万购车补贴

该不该戴套，告诉你汽车座椅套的本质

该不该戴套告诉你汽车座椅套的本质

买了新车之后赶紧给装个座椅套，这种行为俨然已成为中国特色。但座套真像你以为的那样好么？有没有发现这些花哨座套也能要了你的命？一切答案在本文中。

很多国人用车有个习惯，那就是喜欢把车内装扮得花里胡哨，跟搞室内装潢有一拼，其中座椅套是必装的，冰丝亚麻竹子棉布等各种材质齐上阵，用了套子的话他们会觉得更舒服有档次，不用的话总觉得对不起自己和车子。

这种壮观的景象也只能在中国看见了，那到底该不该给车内座椅用套子呢？我们就分析下其中的利弊。

需要戴套子的原因：

1、更有个性化，能根据喜好来选择样式

原车的座椅形式和颜色往往很单一，好点的车会给你提供内饰选装色，但也仅仅是换个颜色搭配而已。男人可能会喜欢棕色和黑色的阳刚风格，女人嘛就好清新自然，座椅上能印个粉粉的小熊则是最好了，但厂商可不会给你单独生产一套史努比座椅，此时的希望只能寄托在后市场的座套上，各种风格随你挑选，满足你的个性张扬。

2、能保护座椅座套也更容易清洗

衣服的作用除了美观时尚之外，也有着保护皮肤之用，座套也一样，让你的屁股和后背不与座椅直接接触，身上的汗渍啊啥的脏东西也自然不会蹭上去，座椅也显得更干净，座套脏了就很随便的擦一擦洗一洗就行，实在不能看了就再买个新套呗，而座椅可不能随便买的，这也是很多人热衷于用椅套的重要原因。

3、一些座套，确实有凉爽或保暖功效

如果原车是普通的皮质座椅，烈日下晒一天后你穿着裤衩子进去坐坐看，那种滋味是相当“过瘾”，而现在市面上各种夏季专用的冰丝和竹子等座套就是为此而存在的，除了材料不吸热，其还能与座椅间形成一层小空间，有利于热量的迅速挥发，后背不咋出汗，要比原车座椅舒服多了，并且还有冬季专用的绒面座套供你选择，所以在没条件停地库时会对其大爱的。

看了这三点，你是不是马上就要直奔汽配城或上淘宝？千万别急，下面我就要告诉大家其实也没必要戴套子，这可是本文重点啊。

不需要戴套子的原因：

1、原车的座椅往往比座套更耐用

只要不是几万元的便宜车，大部分的原厂座椅都是经过工程师精心设计的，研发初期会在座椅面料上滴上墨水、番茄酱、可乐等使用中可能接触到的液体进行腐蚀性测试、接受高强度的紫外线暴晒来验证老化度、会考虑材质的环保及阻燃性、甚至会验证面料在硬币甚至小刀面前的抗划性，最终确定好合适的材料后方才大规模量产。

所以你别告诉我那些南方小厂也是这样研发座套的，我是目前没见过座套比座椅更耐用的，除非你用的是天价的高端座椅套，否则很多原厂座椅即便你 十年后依然不会坏。

2、座套也完全可以降低档次感

说个真事：我曾坐过朋友的奔驰S350， 车一部，但他的车内全用上了座套，导致原本座椅棕色的风格被抹杀得干干净净，完全破坏了奔驰设计师苦心营造的内饰高级感，并且更使人崩溃的是他干嘛放着意大利进口小牛头层皮不去享用，反而非要坐几十元一张的国产破布？

还别笑，这样的例子在身边多得是，那些南方小厂一般不会考虑到内饰的搭配性，除非有设计界的大师入驻，但即便如此在座套的材质上也未必比原厂座椅更好、更显档次。

3、座套能破坏原座椅的人机工程

原厂的汽车座椅在设计时会对几何形状、填充物的软硬以及摩擦力上都有严格要求，会采用大量的电脑模拟和真人测试，力求符合最佳的人机工程，保证驾乘的舒适和安全，尤其是原厂座椅的面料会有适当的摩擦力，能固定住你的屁股，避免在车辆遇到猛烈撞击时人不会发生下滑等位移，能正正的? 扑到安全气囊上而不是钻到方向盘下面。

因此每年IIHS都会花重金对汽车座椅进行单独的“鞭打测试”以验证安全性。

这些大量的工程设计成本很高，相信那些座套厂不会考虑这些，座椅用上座套后将改变原本的几何形状，也许你感觉更柔软舒服，但过弯时你身子可能倾斜的更厉害，失去的是更多的安全性，尤其是那些号称“冰丝”材质的座套，滑溜溜的结果可想而知。

4、侧气囊可能被座套 封存

这是最重要且关键的一点，原厂座椅在设计时往往都会在椅背侧面的侧气囊的 位置上留出一个内部开口，必要时气囊完全能冲破开口发挥应有的保护作用，但用上座套呢，我只能说完蛋了！

因为座套几乎都是将靠背完全封住的，而且都要经过侧面气囊的爆开位置，这样就完全影响了侧气囊的顺利展开，更严重的是气囊都是用火药引爆的，一旦被座椅给封住了则就成了内部炸弹，所以如果你的座椅用上了座套，就最好祈祷别有什么侧面撞击吧。

有意思是很多商家也意识到了这点，因此他们宣称自己的座套预留有侧气囊 口。

但搞一场真正的 得花上万元，而每款车型的侧气囊形状和 位置、力度均不尽相同，要有大批量的相关测试，所以不会有任何商家愿意花巨资搞这些实地验证，“ 口”都是那些商家们自行脑补出来的，是然并卵的一个玩意，不能相信。

好了，今天关于“座椅套汽车冬”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“座椅套汽车冬”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。